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多連桿式獨立懸架與多連桿獨立懸架的區(qū)別是什么?路虎極光的前后懸架分別是哪種?

問 提問者：網(wǎng)友 2018-08-21
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多連桿獨立懸掛區(qū)別:可分為多連桿前懸掛和多連桿后懸掛系統(tǒng)。 其中前懸掛一般為3連桿或4連桿式獨立懸掛;后懸掛則一般4連桿或5連桿式后懸掛系統(tǒng)，其中5連桿式后懸掛應(yīng)用較為廣泛。 多連桿懸掛能實現(xiàn)主銷后傾角的最佳位置，大幅度減少來自路面的前后方向力，從而改 善加速和制動時的平順性和舒適性，同時也保證了直線行駛的穩(wěn)定性。 多連桿懸掛在收縮時能自動調(diào)整外傾角，前束角以及使后輪獲得一定的轉(zhuǎn)向角度。通過對連接運動點的約束角度設(shè)計使得懸掛在壓縮時能主動調(diào)整車輪定位(這個設(shè)計自由度非常大)，能完全針對車型做匹配和調(diào)校以最大限度的發(fā)揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限 路虎極光就是你上面所提到的: 多連桿式獨立懸架與多連桿獨立懸架 同時，極光這款車的懸掛新增Dynamic賽道動態(tài)模式，也就是所謂的電磁減震。這套系統(tǒng)目前只有奧迪R8和蘭博基尼等車配備，每秒鐘偵測路面1000次。 開啟后，可以玩一些極限運動哦~~本人12款極光車主。
回答者：網(wǎng)友
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