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大眾汽車都有什么系列的發(fā)動機???TSI?TDI?FSI

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-22

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RSH發(fā)動機--新平臺引領(lǐng)未來自一汽-大眾二廠開工建設(shè)以來，就有很多人不斷推測，新的生產(chǎn)平臺將會誕生什么樣的新產(chǎn)品?，F(xiàn)在這個問題已經(jīng)有了明確答案:PQ35平臺系列產(chǎn)品。作為德國大眾全球最先進的A級車生產(chǎn)平臺，PQ35平臺已經(jīng)成為國內(nèi)最先進的汽車生產(chǎn)平臺，它將為一汽-大眾公司帶來更多具有全球競爭力的A級轎車產(chǎn)品。RSH發(fā)動機，即自動間隙調(diào)整滾子搖臂發(fā)動機，是一汽-大眾在PQ35平臺上生產(chǎn)的一款全新發(fā)動機，將被匹配到一汽-大眾生產(chǎn)的大眾品牌全系列A級產(chǎn)品上，即捷達、寶來、高爾夫和即將上市的開迪多功能轎車上。RSH發(fā)動機與現(xiàn)在一汽-大眾大眾品牌轎車匹配的2閥多點電噴發(fā)動機相比，功率提高的同時，油耗卻降低了12%，達到的排放標準也更高了。是一款不折不扣的綠色發(fā)動機。這些雖然只是微小的進步，但卻是一汽-大眾不斷進取的極好印證。我們相信，只要能夠為消費者創(chuàng)造更大的價值，為社會的發(fā)展、環(huán)境的保護作出自己貢獻，我們的投入都將獲得巨大的回報。 RSH發(fā)動機的誕生不僅是一個成就，而且是一個非常明顯的信號:一汽-大眾將以世界頂尖技術(shù)全力攻占中國A級轎車市場。隨著二廠33萬輛產(chǎn)能的投產(chǎn)和PQ35平臺的完善應(yīng)用，一汽-大眾將成為中國最成熟的現(xiàn)代化轎車生產(chǎn)基地，正向“具有全球競爭力的汽車制造商”的目標大步邁進。大眾FSI “FSI”也叫“汽油直噴技術(shù)”，汽油直噴技術(shù)代表著汽油發(fā)動機的最新發(fā)展方向。通常的發(fā)動機采用的是將汽油和空氣混合后噴入燃燒室，而汽油直噴技術(shù)則是將汽油直接注入燃燒室，通過均勻燃燒和分層燃燒，降低了燃油消耗，動力也有很大提升。為了實現(xiàn)汽油直接噴射，噴油嘴的位置由原來的進氣歧管處直接安在了燃燒室的上方，高壓電磁噴油嘴將燃油噴射時間控制在幾千分之一秒內(nèi)。汽油直噴技術(shù)最顯著的優(yōu)點是在提供更大的輸出功率和扭矩的同時，提高了燃油經(jīng)濟性并且減少了排放。大眾已成功推出1.4, 1.6, 2.0,3.2, 3.6 等一系列FSI發(fā)動機。如大眾路波(Lupo)配備的1.4升的FSI汽油引擎，輸出功率可達77KW(104馬力)，百公里平均油耗為4.9升，僅相當(dāng)于不具備燃油直接噴射技術(shù)的同等排量車型耗油量的70%，系業(yè)內(nèi)首部百公里油耗小于5升的汽油型車輛。大眾渦輪增壓技術(shù) 渦輪增壓技術(shù)在不增加發(fā)動機排量的情況下，大幅度提高輸出功率和扭矩，提高燃燒效率。大眾的渦輪增壓技術(shù)有很長歷史，已經(jīng)發(fā)展得相當(dāng)成熟。它的1.8T和最新的2.0T都榮獲: 回答者：網(wǎng)友

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