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勞斯萊斯的那輛概念車到底是101EX還是100EX??

我怎么看到過兩個版本,有的說101EX,有的說100EX??誰能告訴我一個準確的答案?謝謝了!!!!: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-21

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手工打造的101EX是勞斯萊斯最新試驗之作，它旨在探索未來雙門轎車的設計方向。 101EX沿襲了“幻影”的強硬路線，圓潤輕快的雙門車體蘊涵了一流工程設計技術(shù)。雖然101EX 車身變短，但它仍然與其它勞斯萊斯車型共享先進的輕質(zhì)鋁合金立體構(gòu)架底盤技術(shù)。它繼承了“幻影”先進的直噴6.75升V12發(fā)動機，不費吹灰之力就能輸出強勁動力。目前 101EX 尚無量產(chǎn)計劃。它只是一輛用于探索未來設計方向的試驗車，一個展現(xiàn)勞斯萊斯轎車精髓——創(chuàng)新設計和高科技構(gòu)架的展臺。外形俊美的101EX是勞斯萊斯設計小組在首席設計師Ian Cameron的率領(lǐng)下精心創(chuàng)造出來的。雖然同樣采用了“幻影”立體構(gòu)架技術(shù)，但101EX的長度和高度都略低于前者：軸距短了250毫米，整車縮短了240毫米。因此，整個車身面板都是全新的。與“幻影”一樣，101EX也搭載一款6.75升發(fā)動機。這款V12發(fā)動機利用帶可變閥門正時系統(tǒng)的燃油直噴裝置，成功兼顧了強勁動力和優(yōu)異的燃燒效率。該發(fā)動機的設計宗旨就是提供大量低速扭矩，所以它在轉(zhuǎn)速1000rpm時就能提供最大牽引力，使101EX與所有勞斯萊斯一樣，性能穩(wěn)定并游刃有余。勞斯萊斯首席設計師 Ian Cameron說：“101EX是一款非常時尚的21世紀GT雙門轎車?！蓖庥^設計與眾不同，簡潔低調(diào)的格柵上面是我們熟悉的“喜悅之靈”標志，平滑的曲線向后延伸至鋁制發(fā)動機罩和擋風玻璃。LED側(cè)燈和方向燈與圓形前照大燈相互映襯，光彩照人。 101EX修長優(yōu)雅的后鉸鏈式車門不僅比傳統(tǒng)前鉸鏈式車門更方便乘客進出，同時也使該車剖面更加與眾不同。只需按一下按鈕，每個車門就會自動關(guān)閉。該車采用全新的7輻21鑄鋁輪轂，既輕巧又堅固。101EX內(nèi)室廣泛使用鋁、真皮和紅木/紅橡木飾面，營造出一種豪華高尚的氛圍。甚至邊窗和后窗也都采用實木鑲邊。與Charles Coldham共同負責該車內(nèi)室設計的Alan Sheppard說：“我們在內(nèi)室用現(xiàn)代手法對傳統(tǒng)材料進行了全新演繹?！鼻芭攀蓍L的桶式座椅讓人倍感舒適。后排座椅對一輛雙門轎車來說異常寬敞，而弧形C柱更增添了內(nèi)室的隱秘感。這是勞斯萊斯兩年內(nèi)推出的第二款試驗車，上一款是勞斯萊斯為紀念其百年誕辰在2004年日內(nèi)瓦車展推出的100EX。勞斯萊斯第一款試驗用車可追溯到1919年以“銀色幽靈”為基礎(chǔ)打造的1EX。101EX的造型比修長的“幻影”更偏重駕駛性能。它更象一輛休閑車，線條簡潔且宣: 回答者：網(wǎng)友

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