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柯尼賽格ccxr是如何將4.7v8發(fā)動(dòng)機(jī)榨出1032馬力的？

問 提問者：網(wǎng)友 2018-08-14
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糾正樓上說的幾點(diǎn)，機(jī)械增壓不是幾乎沒有遲滯，是跟本就沒有遲滯。因?yàn)闄C(jī)械增壓器是要靠發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶帶動(dòng)的，發(fā)動(dòng)機(jī)一運(yùn)作它就能開始工作，而相比較于渦輪增壓來說，明顯的缺點(diǎn)就是要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力取決于調(diào)教和壓縮比，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的話還有另一個(gè)重要指數(shù)就是增壓壓力，普通911TurboS可以達(dá)到1.2bar。樓上的說過，增壓太猛了對發(fā)動(dòng)機(jī)也是一種考驗(yàn)，其實(shí)不用V8發(fā)動(dòng)機(jī)，國外就有早就人把GT-R和911的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)改到了上千匹的馬力并且沒爆缸，隨著技術(shù)的進(jìn)步，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在的每升輸出馬力都可以達(dá)到125匹以上（參考法拉利458和911 GT3 RS 4.0），更何況機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)呢。技術(shù)進(jìn)步是無止盡的
回答者：網(wǎng)友
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