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奧迪排放控制系統(tǒng)的結構控制原理與檢修

: 問提問者：網友 | 2018-08-16

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　　排放控制系統(tǒng)是把發(fā)動機排放的污染物轉化為無害物的裝置.奧迪的排放控制系統(tǒng)由廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)、燃油蒸氣回收裝置(EVAP)、二次空氣噴射裝置(EAIR)和三元催化轉換器(TWC)等組成. 　?。?以下可以借鑒）　　豐田電噴轎車排放控制系統(tǒng)的檢修　　電噴轎車發(fā)動機排放控制系統(tǒng)的故障一般不易被電腦故障自診斷系統(tǒng)發(fā)現，因此故障的診斷只能通過對有關零部件的檢測來查找，所以電噴車排放控制系統(tǒng)的定期檢修就顯得尤為重要。　　1、燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的檢測　　該系統(tǒng)由電腦根據冷卻液的溫度、轉速、節(jié)氣門開度等運轉參數，通過燃油蒸發(fā)控制電磁閥來控制該系統(tǒng)的工作。若正常行車中車廂內有燃油氣味(若該裝置工作不良，夏季尤甚)或發(fā)動機怠速不穩(wěn)，而電腦自診斷系統(tǒng)顯示正常時，應按下述步驟檢查。　　(1)啟動發(fā)動機至正常工作溫度，并使之怠速運轉。　?。?)拔下蒸氣回收罐上的真空軟管，用手檢查有無真空吸力。當系統(tǒng)工作正常時，在發(fā)動機怠速運轉中，電磁閥應不通，無真空吸力。若此時有吸力，應檢查電磁閥線柬插頭內的電源電壓。有電壓，為電腦故障；無電壓，為電磁閥故障。　　(3)使發(fā)動機轉速保持在2000r/min，再次檢查有無真空吸力。有吸力，說明正常；無吸力時應檢查電磁閥線束插頭內的電源電壓。若電壓正常(通常為l2V)，說明電磁閥有故障，若電壓不正常或無電壓，說明故障在電腦控制線路。　　(4)單獨檢查電磁閥時，可拔下電磁閥線束插頭，向電磁閥內吹氣，應不通氣；將電源加在電磁閥兩接線柱上，再向電磁閥內吹氣，應通氣為電磁閥良好，否則應更換電磁閥。　　2、廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)的檢修　　廢氣再循環(huán)系統(tǒng)由電腦、三通電磁閥、廢氣再循環(huán)閥、廢氣調整閥及廢氣管道和真空管道等組成。當發(fā)動機怠速不穩(wěn)或尾氣排放超標時，應進行下列檢修。　　(1)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的檢查　　a、啟動發(fā)動機，并以怠速(冷車)運轉。b、將手指伸入廢氣再循環(huán)閥，按在膜片上，感覺膜片無動作。 d、預熱發(fā)動機至正常溫度，再將發(fā)動機轉速上升至2000r/min時，手指應能感覺到廢氣再循閥開啟時膜片的動作。若廢氣再循環(huán)閥的動作與上述規(guī)定不符，說明廢氣再循環(huán)閥有故障，應檢修或更換。 (2)三通電磁閥的檢查　　a、拔下三通電磁閥的線束插頭及真空軟管，拆下三通電磁閥。　　b、當電磁閥線圈不接電源時A-B、A-C之間應不通，B-C之間應通氣。否則，為電磁閥損壞，應更換。c、接上電源A-B之間應: 回答者：網友

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