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汽配行業(yè)壓鑄件的設(shè)備，那些制造企業(yè)好一些，剛從始這一行業(yè)，且崗位職責(zé)所在，求各位大神指點一二，謝謝

鋅鋁壓鑄: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-04-14

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有“剎不破”的剎車鼓嗎? 如果鼓體不生成熱裂紋、也沒有鑄造缺陷，那么;一般質(zhì)量的剎車鼓都能達(dá)到“剎不破”。但因制動鼓是鑄鐵材質(zhì)，在高溫壓力作用下生成疲勞裂紋是它的物理特性;是不可抗拒的客觀規(guī)律。隨著裂紋的延展和滲透，鼓體的機械強度急劇下降，在超過極限強度后輕易就會破裂。所以;“熱疲勞裂紋”是誘發(fā)鼓體早期破裂的事物本質(zhì)。只要是鑄鐵制動鼓就不存在有真正意義上的“剎不破”。熱裂紋形成的基本條件是溫度和壓應(yīng)力。非平衡壓力導(dǎo)致的偏載，必然在鼓體上形成應(yīng)力集中，在局部產(chǎn)生高溫高壓，加速裂紋的形成并促進(jìn)裂紋的延展。因此;只要存在強大的應(yīng)力集中;任何質(zhì)量的制動鼓都不可以阻止早期破裂發(fā)生，但高質(zhì)量的制動鼓可以減緩機械強度降低的過程。螺旋凹槽制動鼓改變了機械摩擦的物理屬性，由傳統(tǒng)的平面摩擦進(jìn)化到一種寬帶摩擦，并跟隨螺旋線的橫向移動，又由持續(xù)性摩擦進(jìn)化到間歇性摩擦，根據(jù)摩擦熱力學(xué)原理;這種進(jìn)化真正觸及到熱摩擦演變的實質(zhì)。在平面上建立凹槽，可以阻斷表面裂紋的延伸，緩解剎車疲軟。同時還可以抵抗鼓體變形、排泄熱量、克服油水濕滑、提高附著力剎車性能帶來多項益處。根據(jù)國家檢測中心的測試結(jié)果證實;衰退率小于25%判合格，本制動鼓僅為6.58%;恢復(fù)率小于20%判合格，而本產(chǎn)品僅為2.96%，這一驚人結(jié)果，證明了加開螺旋凹槽后真實地抑制了摩擦升溫，同時也加速了對鼓體的降溫。進(jìn)一步證明開設(shè)螺旋凹槽的科學(xué)性和必要性。凹槽使摩擦溫度降低，低溫有利延長剎車片的壽命。在實際道路使用中，很難精確測定剎車片壽命延長的數(shù)據(jù)證明，但有一點可以肯定，凹槽不會低于平面的使用壽命。雖然螺旋凹槽制動鼓比平面制動鼓更具安全性，但在早期破裂問題上，仍然無法抗拒非平衡制動器導(dǎo)致的應(yīng)力集中，以及由此形成的局部高溫和應(yīng)力，因此:沒有平衡制動器就沒有制動鼓! 攀枝花市東林汽車制動有限公司: 回答者：網(wǎng)友

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