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POLO和晶銳的制動(dòng)系統(tǒng)為什么還不是四輪盤式的？

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2018-08-17
最佳回答
我們不妨從兩方面來(lái)看這個(gè)問(wèn)題。 1.作為家庭用車，而且價(jià)格都在10萬(wàn)左右，上海大眾當(dāng)然在很多方面“能省就省”，5年前的POLO就是扎實(shí)，質(zhì)量好，沒(méi)說(shuō)的。而現(xiàn)在的POLO，連茶杯架都沒(méi)了。所以，鼓式夠用的話堅(jiān)決不要鉗盤的。 2.我們?cè)O(shè)想一下，在急剎車的情況下，由于慣性力的作用，車子的中心前移。那就同時(shí)意味著前輪與地面的附著力比正常值大，由于重心前移，后輪的附著力相比正常行駛要小。所以，給后輪施加足夠的制動(dòng)力，鼓式制動(dòng)器完全夠。畢竟我們平常對(duì)制動(dòng)距離要求最短的也就是急剎車的情況了。 當(dāng)然，前后雙盤式制動(dòng)效果更好一些。而對(duì)于POLO和精銳，前盤后鼓的結(jié)構(gòu)完全夠用了！
回答者：網(wǎng)友
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