自由艦07款水溫表不正常

新車，不到6000公里，水溫一直穩(wěn)定在中線。一星期前，5檔，60邁，忽然覺得車抖了有一秒左右（與2500轉以上的震感相似），看了一眼表，檔沒錯，5檔，可是水溫較高，過中線一格半，不缺缸，動力正常，不缺防凍液，停車后水溫不下，打開引擎蓋看風扇不轉。以后20多公里一直這溫度。曾經(jīng)掉回過中線，但時間不長又上來了……由于太晚沒追究，第二天以后就又穩(wěn)定在中線。今天又犯病，不過最高只過中線一格，并且沒發(fā)現(xiàn)車有震感，開遠燈水溫尤為高，關閉后可降一點點，停車后空擋轟兩腳后水溫下來，停到中線以上半格，十幾秒后又上升……有高手知道什么毛病么？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-11

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這位車友，你的自由艦故障現(xiàn)象是“開大燈水溫高”。請按照以下方法進行排出。故障原因：自由艦的大燈搭鐵線和組合儀表的搭鐵線共用一個搭鐵點，當搭鐵點出現(xiàn)輕微虛接的時候，就會產生附加電阻，自由艦的冷卻液溫度傳感器通過其外殼與發(fā)動機直接搭鐵，而組合儀表通過儀表線束與儀表臺橫梁連接后在由儀表臺橫梁與車身搭鐵。發(fā)動機搭鐵、車身搭鐵由同一根負極搭鐵線與蓄電池連接。因此當車身搭鐵處的接觸電阻增大后，且有大電流流過時在該點將產生電勢差造成，即提高了組合儀表地的電壓。而冷卻液溫度傳感器是負溫度系數(shù)熱敏電阻，溫度越高其電阻值越低。在溫度不變時，組合儀表通過其內部上拉電阻與冷卻液溫度傳感器串聯(lián)、分壓，并輸入儀表內A/D口。由于兩者的地存在電壓差，即組合儀表經(jīng)A/D口測得數(shù)值比實際值小，導致水溫表指示比實際溫度要高。排出方法：（按以下方法逐步操作，直到故障排出） 1、打磨變速箱上的搭鐵線，可在安裝螺栓上纏幾圈細銅絲后，擰緊?；蛟陔娖控摌O加裝到發(fā)動機的搭鐵線（要求粗線） 2、將組合儀表的搭鐵線，重新走線，更換單獨的搭鐵點?；蛑苯优c發(fā)動機連接搭鐵。 3、加裝大燈增亮器希望可以幫到你。: 回答者：網(wǎng)友

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