五菱之光水溫傳感器到儀表經過電腦控制嗎？

: 問提問者：網友 | 2018-07-25

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五菱之光來做保養(yǎng)順便換防凍液.車主說車的水溫總是高，風扇要在第一道紅杠才會轉.先后換過3個水箱（其中在維修站換過一個），換過一次缸床，換過一個水泵，節(jié)溫器也摘了.（有病亂投醫(yī)，經朋友介紹就來我這了）按照常規(guī)檢測，發(fā)現(xiàn)風扇的確在紅線（115°）位置轉.但是副水箱不往外噴水（經查電路圖水箱風扇經繼電器由電腦控制電腦水溫傳感器是2線的水溫表單獨一個傳感器）根據車主的敘述，排除機械問題，懷疑水溫表虛高電路故障。接431進摩托羅拉2代系統(tǒng)看數(shù)據流正常，水溫在94.2°風扇工作，水溫表正好在紅線處。根據以往的經驗懷疑搭鐵線不好，所以檢查儀表搭鐵線，甚至將儀表搭鐵線直接引線搭到電瓶負極。但問題依然！于是想到是水溫表的問題。拆解，發(fā)現(xiàn)沒有異樣。用萬用表測量水溫表線圈電阻正常。于是裝車，檢測儀表火線電壓12.5V，啟動車后13.8V。懷疑水溫表電源穩(wěn)壓有問題，于是用L7808給水溫表單獨做了一個電源，裝車試用（心想）這回一定好了。眼見著指針緩緩上升，心也提到嗓子眼兒了...... 車主有些著急，說不行就換表吧（要知道新表一出售就不退貨的）。我想也只好這樣了。此時天色已晚，就開車去維修站拿表。路上我發(fā)現(xiàn)開大燈水溫指針到了第二條紅線（H），也就是最高溫度！關了大燈，水溫就降至第一條紅線。此時我在想還是搭鐵線的問題。記得長安之星在節(jié)溫器蓋兒的地方有一條搭鐵線，五菱之光卻沒有，只有一條搭鐵線一端與電瓶負極用一顆螺絲上在電瓶前面的大架子上，另一端上在排氣只管的隔熱板上。是不是這里有問題？馬上回店，用電瓶連接線一端夾在電瓶負極，另一端夾在進氣只管的螺絲上，水溫降了！??！至此故障徹底排除。總結：在用盡渾身解數(shù)之后，我發(fā)現(xiàn)問題是那樣簡單。簡單的出乎想象---水溫表傳感器搭鐵不良。掌握細節(jié)，觀察入微，即是對客戶負責，也是對自己負責，更會贏得客戶！相關搜索: 回答者：網友

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