斯太爾91系列重型汽車采用氣助力的離合器操縱機構(gòu)。如圖3-2-2，它由離合器踏板1、連桿2、鋼繩3、離合器拐臂4、分離軸、撥叉和分離軸承組成，離合器助力按鈕閥5和助力缸6組成氣助力系統(tǒng)。
按鈕閥安裝在汽車大梁上，離合器鋼繩一端固定在踏板連桿上，另一端通過調(diào)整螺栓固定在分離拐臂的上端，中間穿過按扭閥并且鋼繩與按鈕閥呈一定的角度。當踩下離合器踏板時，鋼繩受力繃直，一方面拉動分離拐臂上端向前移動，另一方面將按鈕閥下壓。
如圖3-2-3b)，按鈕閥實際上是一個三位四通閥。當踏下離合器踏板，鋼繩繃緊壓下按鈕閥時，閥芯I下行將排氣口6封閉，出氣口5打開，來自儲氣筒的壓縮空氣經(jīng)按扭閥進氣口I通向離合器助力氣缸(見圖3-2-3h)，推動分離拐臂的下端給離合器分離機構(gòu)助力。此時分離拐臂上端鋼繩拉動、下端助力氣缸推動，通過分離軸和撥叉將分離軸承消除間隙后壓向分離環(huán)，從而壓動分離杠桿使離合器分離。當離合器踏板停止動作時，由于助力氣缸的作用仍會推動分離拐臂，而此時鋼繩卻不再移動，從而助力氣缸推動分離拐臂使鋼繩松弛，按鈕閥芯在回位彈簧作用下向上移動到進氣口5關(guān)閉、排氣口6沒有打開的平衡位置(見圖3-2-3c )，此刻助力氣缸的氣壓不再增加，離合器操縱機構(gòu)即刻停止在這一位置。當操作人員抬起踏板時，鋼繩松弛，按鈕閥芯在回位彈簧作用下上移、打開排氣口6(見圖3- 2-3a、此時助力缸的氣經(jīng)按扭閥排氣口6向外排放，離合器拐臂在回位彈簧作用下回到初始位置，從而通過分離軸、撥叉將分離軸承拉回到初始位置、離合器完全接合。
