發(fā)動(dòng)機(jī)直噴和多點(diǎn)電噴哪個(gè)先進(jìn)?又哪個(gè)成熟可靠?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-04

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看來(lái)樓主概念不十分清楚啊。電噴是燃油供給的一種方式。早前的汽車(chē)是機(jī)械控制的方式來(lái)提供燃油的，是通過(guò)機(jī)械油門(mén)踏板來(lái)控制燃油量的供給，油門(mén)踩得深，油量供給就多。這種供給控制方式只跟操作人相關(guān)，與發(fā)動(dòng)機(jī)本身工況無(wú)關(guān)。但是電噴是通過(guò)一套程序來(lái)控制燃油量的供給，現(xiàn)在大多數(shù)車(chē)的油門(mén)是電子油門(mén)，你踩下油門(mén)，傳感器把你的動(dòng)作翻譯成電信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制器根據(jù)這個(gè)信號(hào)及發(fā)動(dòng)機(jī)工作的狀態(tài)給出燃油供給量，所以，現(xiàn)在的車(chē)子，有時(shí)你猛踩油門(mén)，但發(fā)動(dòng)機(jī)可能不會(huì)理你，比如你在上坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比較低，你想加速，但是發(fā)動(dòng)機(jī)控制器可能考慮猛然加速可能會(huì)導(dǎo)致熄火，因此可能出現(xiàn)你踩油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)卻不理你，由于需要把各種可能出現(xiàn)的情況通過(guò)程序來(lái)控制，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)都是要經(jīng)過(guò)標(biāo)定才可以使用，但是正是由于有標(biāo)定這個(gè)工作，發(fā)動(dòng)機(jī)可以最有效地工作，從而降低油耗。直噴是燃油噴射的地方的一種描述。所有的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)都是電噴的。直噴表示燃油噴射的地方直接在燃燒室內(nèi)，而相對(duì)應(yīng)的非直噴是將燃油噴射在進(jìn)氣系統(tǒng)的某個(gè)部位。目前很多柴油機(jī)已經(jīng)采用了直噴，汽油機(jī)像目前大眾的TSI，福特的Eco-Boost發(fā)動(dòng)機(jī)都是直噴的。由于直噴對(duì)燃油的供給更精準(zhǔn)，所以這類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗更低。: 回答者：網(wǎng)友

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