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玉柴140?160?170?180?190?200?210?220?260?280發(fā)動(dòng)機(jī)重量轉(zhuǎn)速比和排量

玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)140 160 170 180 190 200 210 220 260 280發(fā)動(dòng)機(jī)重量轉(zhuǎn)速比和排量??????急用，非誠(chéng)勿擾: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-29

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玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)系列玉柴是我國(guó)品種最多、系列最全的柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，該集團(tuán)第一家推出國(guó)IV、V排放標(biāo)準(zhǔn)的商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)YC6L系列，應(yīng)用在北京等地的公共汽車(chē)上，第一家推出轎車(chē)用柴油機(jī)YC4W，已為長(zhǎng)安等車(chē)型配套。另外，在目前的幾家主要的柴油機(jī)廠中，玉柴是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)用化進(jìn)行研究和分類(lèi)比較深入的一家，并形成了自己獨(dú)特的機(jī)型配套理論。對(duì)商用車(chē)而言，使用頻率高，強(qiáng)度大，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用性要求高。其中，載貨車(chē)超載現(xiàn)象普遍，動(dòng)力性是載貨車(chē)消費(fèi)者比較突出的要求。客車(chē)基本上不存在超載的現(xiàn)象，對(duì)動(dòng)力性的要求不高，但是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲、振動(dòng)等影響舒適性的方面要求較高。因此，玉柴將其發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型劃分為：公交客車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)——平均車(chē)速低，起步加速頻繁，怠速、空檔滑行多，公交站點(diǎn)多，檔位提升快，一般30秒左右就提升到最高檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，注重燃油經(jīng)濟(jì)性。公路客車(chē)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)——經(jīng)常在高檔位運(yùn)行，要求有較高的高檔位動(dòng)力因數(shù)，可靠性要求高，低噪聲，高舒適性，要特別采用四氣門(mén)技術(shù)。公路版貨車(chē)專(zhuān)用柴油機(jī)——主要表現(xiàn)為柴油機(jī)的中高速的優(yōu)勢(shì)，需要優(yōu)化柴油機(jī)中高速時(shí)的燃燒管理和噪聲管理，并盡量不犧牲柴油機(jī)的原有低速性能。玉柴根據(jù)不同市場(chǎng)客戶(hù)的特殊要求確定了自己的技術(shù)路線，對(duì)于那些以高轉(zhuǎn)速性能和功率指標(biāo)考量的市場(chǎng)，選較小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，降低進(jìn)氣渦流，優(yōu)化匹配增壓器，優(yōu)化匹配油泵、油嘴。以低速大扭矩和加速性能考量的市場(chǎng)，增大發(fā)動(dòng)機(jī)的排量，以提高扭矩儲(chǔ)備，優(yōu)化增壓器瞬態(tài)響應(yīng)特性。需要兼顧低轉(zhuǎn)速性能的市場(chǎng)，則選較大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，降低進(jìn)氣渦流，優(yōu)化匹配增加壓器，優(yōu)化匹配油泵、油嘴（見(jiàn)表8）。近年來(lái)，我國(guó)商用車(chē)領(lǐng)域的各大發(fā)動(dòng)機(jī)廠在大力推出各種新型發(fā)動(dòng)機(jī)，拼搶市場(chǎng)份額之時(shí)，不約而同地對(duì)原來(lái)的各種型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)重新劃分系列，重新命名。全面了解各發(fā)動(dòng)機(jī)廠各種新的機(jī)型系列特別是找到相關(guān)的對(duì)照參數(shù)(尤其是缸數(shù)、缸徑、排量、功率)成為內(nèi)業(yè)人士十分迫切的需求。: 回答者：網(wǎng)友

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