歐3柴油發(fā)動機(jī)滑行省油嗎?

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歐三發(fā)動機(jī)，針對電控的發(fā)動機(jī)，滑行的時(shí)候掛檔省油，大家都知道怠速情況下油耗是比較高的；那么在空擋滑行中，發(fā)動機(jī)需要單獨(dú)的供油才能維持運(yùn)轉(zhuǎn)，在此情況下發(fā)動機(jī)就要供給怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的燃油，故空擋滑行不會省油反而是耗油。我曾今做過實(shí)驗(yàn)，用診斷儀進(jìn)行全程監(jiān)控100公里所跑油耗，在下坡時(shí)空擋和掛檔各進(jìn)行了三次實(shí)驗(yàn)，該實(shí)驗(yàn)共跑了3天600公里，空擋情況下，診斷檢測ECU對噴油器和油泵發(fā)出指令，向缸內(nèi)噴射燃，維持發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速越高所用油量就越大；然而在掛檔情況下，車輛自身產(chǎn)生的重力，從后端傳過來的動力帶動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)發(fā)動機(jī)不在噴射燃油，當(dāng)后端所給發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速低于發(fā)動機(jī)設(shè)定的怠速時(shí)，ECU開始進(jìn)行控制讓其噴射燃油，維持發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。該次實(shí)驗(yàn)由于坡道較多油耗空擋和掛檔存在0.8升。: 回答者：網(wǎng)友

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