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柴油機調(diào)火頭是怎么調(diào)啊也就是點火時間?是在油泵齒輪上調(diào)嗎

問 提問者：網(wǎng)友 2020-09-20
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為了檢查調(diào)整供油提前角，廠家在制造柴油機時，一般將正時標記做在柴油機和噴油泵的相應位置上：噴油泵第一分泵開始供油正時的標記，多指噴油泵聯(lián)軸器（或自動提前器）上和噴油泵軸承蓋上的定時刻線，只要兩刻線對準，便可肯定是噴油泵向第I缸開始供油的時刻；柴油機供油提前角的標記，多指飛輪殼（或其上的檢視孔）上的指針和飛輪上該機型要求的供油提前角的角度，個別的是指曲軸前端膠帶輪上的刻線和機體前蓋上的指針；對于多缸柴油機，當指針對上相應角度或刻線，并保證I缸進、排氣門都有間隙時，才可肯定該卸在供油提前角位置。噴油泵與相應傳動齒輪的嚙合記號在柴油機大修后將嚙合齒輪上相應的正時標記對上即可。個別的機型在安裝噴油泵時還注意連接標記。
回答者：網(wǎng)友
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柴油機點火時間無法調(diào)整。 柴油機的燃料是以高壓霧狀噴入燃燒室在高溫高壓下自行燃燒的. 如果要調(diào)的話,是調(diào)供油提前角,是通過轉(zhuǎn)動高壓油泵的轉(zhuǎn)角,觀察高壓油管出油時相對一缸壓縮上止點所提前的曲軸轉(zhuǎn)角.
回答者：網(wǎng)友
旋轉(zhuǎn)飛輪至0刻度!打開一缸氣門室罩,查看有無氣門間隙!如進排氣都有間隙,說明一缸位于壓縮上止點,若都沒間隙,說明一缸進排氣門疊開!需再旋轉(zhuǎn)飛輪360度；把大泵一缸高壓出油管松開,然后旋轉(zhuǎn)大泵火頭.看一缸是否噴油,記住噴油的角度,將其順轉(zhuǎn)10度,以產(chǎn)生噴油提前角!
回答者：網(wǎng)友
柴油機哪里來的火頭？你說的是調(diào)噴油時間吧？
回答者：網(wǎng)友
就是調(diào)供油提前角，具體方法是先松開一缸的高壓油管，轉(zhuǎn)動曲軸，當一缸高壓油管有出油的脈動時，就是油泵供油起始點，檢查此時飛輪上的刻線位置相對一缸上止點的度數(shù)，這個度數(shù)就是供油提前角。如果不符合要求，松開油泵的固定螺栓，轉(zhuǎn)動高壓油泵的位置即可改變這個度數(shù)。
回答者：網(wǎng)友
柴油機沒點火的東西，只有噴油嘴。完全靠壓縮的高溫氣體點燃。。在壓縮上止點時噴出。現(xiàn)在的電噴汽車也是這個原理。只是多了個火花塞點火。而且柴油機要調(diào)噴油時間只能在油泵上調(diào)。
回答者：網(wǎng)友
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