有說法是降檔要在發(fā)動機1000轉(zhuǎn)左右，升檔要在2000轉(zhuǎn)以上，

那么在某一固定檔位勻速行駛時，用多高的轉(zhuǎn)速呢？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-27

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這個說法不恰當。降檔時，車子速度短時還處在“較高”狀態(tài)。發(fā)動機的轉(zhuǎn)速是快速下降“變慢”，兩者變化方向相反，（因為通常會松了油門）。盡管變速箱內(nèi)有“同步器”，但掌握不好降檔時會出現(xiàn)“頓挫”感。所以降檔時要注意速度，適合該檔位的速度時再推入該檔，二是在推入低一級檔位時油門最好在入檔放離合前，（有些高手甚至不松油低檔）。低檔技術(shù)比加檔技術(shù)難掌握一些。有多種方法，比如：兩腳離合中間轟油法（在搶檔時還是有用的）；一腳離合不松油法；一腳離合轟油法；半聯(lián)動不減油法；油門控制不用離合器法；等。我們通常用的是一腳離合松油法。但對于減檔，建議先踩離合后松油，再就是要在抬離合器前就給油。不然就容易“挫”車。（這時說的先后在意識上是這么一個順序，并沒有一個具體的時間長短，越短越好）對于加檔，可以先松油，后踩離合掛檔，（這樣做的目的是當變速器里的從動輪由大變?。ㄗ兟r，發(fā)動機的的轉(zhuǎn)速也好下降（變慢）實際中換檔主要是對速度的感知。對發(fā)動機工作狀況的感知（聽聲音）汽車的每一個檔位，都有其高低限制速度。不到這個速度范圍就會拖檔，超過這個速度則需要發(fā)動機的轉(zhuǎn)速度很高，這時發(fā)動機的噪聲會劇烈增加。現(xiàn)在的發(fā)動機都是高速發(fā)動機。不過很多人使用發(fā)動機時轉(zhuǎn)速約在2200轉(zhuǎn)左右。習(xí)慣后你會覺得這時發(fā)動機的聲音聽起來是悅耳的。用耳朵時時“聽診”你的發(fā)動機，別老盯著轉(zhuǎn)速表。: 回答者：網(wǎng)友

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