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夏利紳雅電噴車怠速不穩(wěn)

我的夏利車3缸1.0是06年一月買的，最近發(fā)現(xiàn)一個問題，就是：早上冷車的時候啟動后轉(zhuǎn)速約為2200轉(zhuǎn)左右，2分鐘以后就轉(zhuǎn)速差不多1100轉(zhuǎn)左右，熱車的時候轉(zhuǎn)速在700轉(zhuǎn)至1100轉(zhuǎn)之間（不固定。轉(zhuǎn)速低的時候整車抖動得厲害），到車場幾次維修都不能排除故障！請問高手們，這車到底要怎么樣排除故障？？？還有這種車的怠速時轉(zhuǎn)速多少比較合適？？？或者推薦一個可以修好的車場？（汕頭地區(qū)的）如果能排除的再加分。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-28

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這個你不要去擔心，由于現(xiàn)在都是電噴的車子了，車子在冬天啟動的時候，車輛的ECU會根據(jù)水溫的變化，而對車輛的怠速進行自動的調(diào)整。也就是，你根本不用踩油門去著車，車子啟動后，由于水溫還很低，所以ECU會控制節(jié)氣門的開度，而達到高怠速、快熱車的要求~！當水溫正常后，怠速也會變的正常了，在維持基本工況的前提下而達到省油的目的~！怠速的高低，基本上取決于水溫傳感器的~！如果水溫傳感器壞了，那么車子始終會高怠速~！因為傳感器提供給ECU的信號始終也是錯誤的~！發(fā)動機起動困難的故障排除發(fā)動機起動困難是指起動機能帶動發(fā)動機按正常速度轉(zhuǎn)動，有明顯著車征兆，但不能起動，或需要連續(xù)多次起動或長時間轉(zhuǎn)動發(fā)動機才能起動。對于起動困難的故障，應(yīng)分清是在冷車時出現(xiàn)還是熱車時出現(xiàn)，或者不論冷車熱車均出現(xiàn)。這一故障的原因一般是在噴油系統(tǒng)。 l. 故障現(xiàn)象起動時曲軸轉(zhuǎn)動速度正常，但需要較長時間才能起動，或有明顯著車征兆而不能起動。 2. 故障原因進氣系統(tǒng)中有漏氣；燃油壓力太低；空氣濾清器有堵塞；水溫傳感器故障；空氣流量計故障；怠速控制閥或附加空氣閥故障；冷起動噴油器不工作；噴油器漏油；點火正時不正確；起動開關(guān)至電腦的接線斷路；氣缸壓縮壓力太低。 3. 故障診斷與排除（ 1 ）進行故障自診斷。如有故障代碼，則按故障代碼查找相應(yīng)的故障原因。（ 2 ）檢查怠速時進氣管的真空度。若真空度小于 667 kPa ，說明進氣系統(tǒng)中有空氣泄漏，應(yīng)檢查進氣管各個接頭、襯墊、真空軟管等處，以及廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、燃油蒸發(fā)回收系統(tǒng)。（ 3 ）檢查空氣濾清器。如有濾芯堵塞，應(yīng)清洗或更換。（ 4 ）如果節(jié)氣門在 1 ／ 4 左右開度時發(fā)動機能正常起動，而節(jié)氣門全關(guān)時起動困難，應(yīng)檢查怠速控制閥及附加空氣閥是否工作正常。在冷車怠速運轉(zhuǎn)中，拔下怠速控制閥線束插頭，或者在冷車怠速運轉(zhuǎn)時將附加空氣閥過氣軟管用鉗子夾住，如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速沒有下降，說明怠速控制閥工作不正常，應(yīng)檢查怠速控制閥及其控制電路。（ 5 ）檢查燃油壓力。用一根導線將電動汽油泵的兩個檢測插孔短接，然后打開點火開關(guān)，讓電動汽油泵運轉(zhuǎn)。在這種狀態(tài)下，燃油壓力應(yīng)達 300 kPa 左右。如果壓力太低，應(yīng)檢查油壓調(diào)節(jié)器有無漏油，汽油濾清器有無堵塞，汽油泵最大泵油壓力是否正常。（ 6 ）檢查水溫傳感器或空氣流量計。拔下水溫傳感器或空氣流量計線束插頭，用萬用表測量水溫傳感器和空氣流量計各接線端之間的電阻。如: 回答者：網(wǎng)友

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