三菱翼神這車怎么樣啊

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-14

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你好,我的是翼神2.0MT,用了近一年啦,感覺很不錯(cuò),雖然有些地方要改一改,但仍舊性價(jià)格很高, 不過,我也只能說,翼神事實(shí)上是好車,但不是每個(gè)人都適合....n-n ------------------------------------------------------------------------------ 三菱翼神 1.8和2.0都是性能不俗的4B1X系列發(fā)動(dòng)機(jī),在改裝潛力和動(dòng)力提升的空間都很高, 刷ECU能提升十幾匹馬力,但油耗也會(huì)提升, 底盤車架是采用EVO X 的設(shè)計(jì),雖然剛性不及EVO, 但對(duì)比同級(jí)車的設(shè)計(jì),仍有很大優(yōu)勢(shì), 配備性能比較出色的懸掛系統(tǒng), 前后帶有平衡桿和副車架的獨(dú)立懸掛,后懸掛是5連桿,減震系統(tǒng)是彈簧和減震合一的設(shè)計(jì), 這種設(shè)計(jì)本身是更傾向操控性能的,但出廠時(shí)把懸掛調(diào)得比較軟, 不過整車的操控性,在同級(jí)車中是比較出色的, 方向盤是機(jī)械液壓助力,轉(zhuǎn)向定位會(huì)更精確,高速也更穩(wěn)定, 整車的操控感受,顯得干凈利落,加速流暢有力, 但翼神的原裝輪胎比較垃圾,急彎的抓地明顯不足,胎噪嚴(yán)重,最好換輪胎, 安全性是日系車中少有的, 其高鋼車架,采用經(jīng)過EVO X 在賽場(chǎng)驗(yàn)證過的八凌角防撞設(shè)計(jì), 裝配工藝被公認(rèn)是垃圾的東南,制造出來的翼神也經(jīng)受了中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的撞擊測(cè)試,獲得5顆星, 翼神的同型車在歐洲標(biāo)準(zhǔn)和美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的撞擊測(cè)試,5顆星,日本標(biāo)準(zhǔn)的撞擊測(cè)試,6顆星, 安全軟件技術(shù): ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng) EBD 制動(dòng)力分配系統(tǒng) ASC 主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng) (相當(dāng)ESP 車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)) TCL 牽引力控制系統(tǒng) (相當(dāng)ASR 加速防滑控制系統(tǒng)) BAS 緊急剎車輔助系統(tǒng) (相當(dāng)EBA 剎車輔助系統(tǒng)) BOS 剎車優(yōu)先系統(tǒng) ESS 緊急剎車警示系統(tǒng) 注意: (東南的裝配工藝是公認(rèn)的垃圾,估計(jì)會(huì)有些細(xì)節(jié)會(huì)令你不太滿意): 回答者：網(wǎng)友

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