誰(shuí)能介紹一下汽車(chē)設(shè)計(jì)大師喬治·亞羅？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-16

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　　1963年，阿爾法羅密歐Giulia GT亮相于當(dāng)年的日內(nèi)瓦車(chē)展。在隨后的十四年中，共有12萬(wàn)輛車(chē)駛下生產(chǎn)線(xiàn)，成為喬治亞羅在“博通時(shí)代”最成功的一個(gè)商業(yè)案例。在博通工作的幾年，喬治亞羅稱(chēng)得上“多產(chǎn)作家”：阿爾法羅密歐Canguro、法拉利250GT、瑪莎拉蒂5000GT、阿斯頓馬丁DB4、菲亞特850 Spider、寶馬3200CS，數(shù)下來(lái)顆顆都是巨星。　　1965年，喬治亞羅離開(kāi)博通公司，任Ghia設(shè)計(jì)中心主管。任期雖很短，但精彩作品同樣源源不斷：五十鈴117、菲亞特850 Vanessa、瑪莎拉蒂Ghibli、De Tomaso Pampero、其中1966年設(shè)計(jì)的 Mangusta，一改六十年代的柔滑造型，首創(chuàng)棱角分明的疊紙車(chē)形，標(biāo)志著充滿(mǎn)設(shè)計(jì)個(gè)性化的七十年代的到來(lái)，堪稱(chēng)年代經(jīng)典轉(zhuǎn)折之作。　　1967年，喬治亞羅與擅長(zhǎng)機(jī)械與商業(yè)運(yùn)作的Aldo Mantovani聯(lián)手，創(chuàng)辦了Italdesign設(shè)計(jì)工作室，設(shè)計(jì)規(guī)模又上了一個(gè)新臺(tái)階。工作室亦從簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)汽車(chē)，邁向兼顧整車(chē)生產(chǎn)的多元化經(jīng)營(yíng)之路。1970年代，見(jiàn)證了Italdesign在商業(yè)上的巨大成功。大眾第一代高爾夫、蘭旗亞Delta、菲亞特Panda、蓮花Esprit等車(chē)型的巨大成功，都讓世人對(duì)喬治亞羅非凡的設(shè)計(jì)功力為之神往。1980年代至今，喬治亞羅從奮爭(zhēng)一線(xiàn)的設(shè)計(jì)師慢慢過(guò)渡到Italdesign設(shè)計(jì)室幕后主腦，設(shè)計(jì)工作更多的交由兒子Fabrizio Giugiaro擔(dān)當(dāng)，2003年亮相的蘭博基尼Gallardo就是出自他手，典型的子承父業(yè)。雖然在此期間有不少人表示：Fabrizio設(shè)計(jì)天賦比不上父親，但I(xiàn)taldesign設(shè)計(jì)室始終如一的優(yōu)異業(yè)績(jī)表現(xiàn)，還是不得不讓人為其有術(shù)的經(jīng)營(yíng)理念所折服。: 回答者：網(wǎng)友

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