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汽車(chē)發(fā)電機(jī)發(fā)電的原理。系統(tǒng)電壓。充電系統(tǒng)是什么工作的?
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提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2018-07-16
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隋著汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步,汽車(chē)的用電量越來(lái)越高。20年前,中級(jí)轎車(chē)的發(fā)電機(jī)輸出功率一般只有500瓦左右,現(xiàn)在一般中級(jí)轎車(chē)發(fā)電機(jī)都在1000瓦左右。發(fā)電機(jī)功率的增加是隨著車(chē)上用電設(shè)備增加而增加的?,F(xiàn)在汽車(chē)上的發(fā)電機(jī)都是風(fēng)冷式發(fā)電機(jī),由皮帶輪后的風(fēng)扇吹風(fēng)進(jìn)入機(jī)殼進(jìn)行冷卻。在現(xiàn)有風(fēng)冷式發(fā)電機(jī)構(gòu)造的限制下,功率的增加必然會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)體積的加大。 一、發(fā)電機(jī)的功用? 發(fā)電機(jī)是汽車(chē)的主要電源,其功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)(怠速以上),向所有用電設(shè)備(起動(dòng)機(jī)除外)供電,同時(shí)向蓄電池充電。 二、發(fā)電機(jī)的分類(lèi) 汽車(chē)用發(fā)電機(jī)可分為直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī),由于交流發(fā)電機(jī)在許多方面優(yōu)于直流發(fā)電機(jī),直流發(fā)電機(jī)已被淘汰,目前所有汽車(chē)均采用交流發(fā)電機(jī),交流發(fā)電機(jī)按照不同的分類(lèi)方法分為以下幾類(lèi): 1.按結(jié)總體結(jié)構(gòu)分五類(lèi) ?。?)普通交流發(fā)電機(jī)(使用時(shí)需要配裝電壓調(diào)節(jié)器的發(fā)電機(jī)) 例JF132 (EQ140用) 插圖 (2)整體式交流發(fā)電機(jī)(發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器制成一個(gè)整體的發(fā)電機(jī)) 例別克轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)上裝配的是CS型發(fā)電機(jī)(包括CS—121、CS—130和CS—144三種不同的型號(hào)) ?。?)帶泵交流發(fā)電機(jī)(和汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)用真空助力泵安裝在一起的發(fā)電機(jī)) 例JFZB292發(fā)電機(jī)。 ?。?)無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)(不需要電刷的發(fā)電機(jī)) 例JFW1913 ?。?)永磁交流發(fā)電機(jī)(磁極為永磁鐵制成的發(fā)電機(jī)) 2.按整流器結(jié)構(gòu)分四類(lèi) ?。?)六管交流發(fā)電機(jī) 例JF1522(東風(fēng)汽車(chē)用) ?。?)八管交流發(fā)電機(jī) 例JFZ1542(天津夏利汽車(chē)用) (3)九管交流發(fā)電機(jī) 例(日本日立、三凌、馬自達(dá)汽車(chē)用) ?。?)十一管交流發(fā)電機(jī) 例JFZ1913Z(奧迪、桑塔納汽車(chē)用) 3.按磁場(chǎng)繞組搭鐵形式兩分類(lèi) ?。?)內(nèi)搭鐵型交流發(fā)電機(jī) 磁場(chǎng)繞組的一端(負(fù)極)直接搭鐵(和殼體相聯(lián)) (2)外搭鐵型交流發(fā)電機(jī) 磁場(chǎng)繞組的一端(負(fù)極)接入調(diào)節(jié)器,通過(guò)調(diào)節(jié)器后再搭鐵。? 三、交流發(fā)電機(jī)的型號(hào) 根據(jù)中華人民共和國(guó)汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T73-93《汽車(chē)電器設(shè)備產(chǎn)品型號(hào)編制方法》的規(guī)定,汽車(chē)交流發(fā)電機(jī)型號(hào)組成如下: 1. 產(chǎn)品代號(hào) 產(chǎn)品代號(hào)用中文字母表示,例:JF——普通交流發(fā)電機(jī) JFZ——整體式(調(diào)節(jié)器內(nèi)置)交流發(fā)電機(jī) JFB——帶泵的交流發(fā)電機(jī) JFW——無(wú)刷交流發(fā)電機(jī) 2. 電壓等級(jí)代號(hào) 電壓等級(jí)代號(hào)用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示,例
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