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解放300輪邊減速怎么樣?
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提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2018-08-29
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工作原理 一般來(lái)說(shuō)。使用輪邊減速器是為了進(jìn)一步增加汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力,以滿足或修正整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)力的匹配。目前采用的輪邊減速器,就是為滿足整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的需要,而增加的一套降速增扭的齒輪傳動(dòng)裝置。
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工作原理 一般來(lái)說(shuō)。使用輪邊減速器是為了進(jìn)一步增加汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力,以滿足或修正整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)力的匹配。目前采用的輪邊減速器,就是為滿足整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的需要,而增加的一套降速增扭的齒輪傳動(dòng)裝置。
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從發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)離合器、變速器和分動(dòng)器把動(dòng)力傳遞到前、后橋的主減速器,再?gòu)闹鳒p速器的輸出端傳遞到輪邊減速器及車(chē)輪,以驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛。在這一過(guò)程中,輪邊減速器的工作原理就是把主減速器傳遞的轉(zhuǎn)速和扭矩經(jīng)由其降速增扭后,再傳遞到車(chē)輪,以便使車(chē)輪在地面附著力的反作用下,產(chǎn)生較大驅(qū)動(dòng)力。
回答者:網(wǎng)友
優(yōu)點(diǎn) 1通過(guò)性強(qiáng) 輪邊減速器橋與單減速器橋比擬,輪邊減速器橋要比單減速器橋的主減速器小,輪邊減速器橋的離地間隙更大,所以其通過(guò)性更強(qiáng)。適合復(fù)雜路面。 2驅(qū)動(dòng)力強(qiáng) 輪邊減速器最大功用就是降速增扭,所以其扭矩大,驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)。適合爬坡。
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