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卡宴和奧迪Q7哪個好?

卡宴和奧迪Q7哪一款適合女性?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-21

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Q7奧迪嘔心瀝血的作品，奧迪并不擅長的車型，這款SUV屬于豪華型。086/1983/1737毫米的長寬高和3002豪華的軸距在同級別車中領先對手。q7采用四輪空氣懸架，底盤高度可以根據(jù)需要而調節(jié)。q7發(fā)動機共有v8-4.2fsi汽油機和v6-3.0tdi柴油機兩種，進入到中國的暫時只有4.2汽油機。該發(fā)動機采用fsi燃油缸內直噴系統(tǒng)，融合了缸內直噴、分層燃燒等先進技術，把動力性和經(jīng)濟性合理的結合在一起，是目前發(fā)動機產業(yè)里較為先進的一項技術。 v8-4.2fsi發(fā)動機最大功率是257千瓦(350馬力)，最大扭矩440牛米，動力強勁。q7從靜止加速到100公里每小時僅需要7.4s，最高時速可達248公里每小時。 q7的變速箱是tiptronic六擋手自一體，前進檔分d和s兩種模式，d為日常使用模式，而s為運動模式，s擋最大的優(yōu)點是油門響應速度快，提速快，一定程度彌補自動變速箱在動力輸出方面的滯后缺點。 quattro是奧迪的特有技術，全時四驅，在奧迪其他車型上都有使用，作為越野車Q7卻不是很出色。但擁有quattro，讓它勉強說得過去。卡宴的最強賣點就是有保時捷這家超級跑車品牌的歷史，它對高性能、安全、純種跑車的操控性追求均做的非常徹底。如果你要一部真正與別不同的汽車，像Cayenne Turbo般個性如此鮮明的SUV，絕對不會是經(jīng)常出現(xiàn)的，這也正適應了當今世界的潮流--追求個性。在外形上，Cayenne的前燈和散熱片保持了保時捷傳統(tǒng)的風格，車寬1940mm，高度只有1690mm，離地高為273mm，最大斜度角為32度，減震彈簧的行程很長，提高了越野性能?？諝鉁p震器具有116mm的調整區(qū)域，并可六段調整高低，范圍涵蓋越野車和跑車的需要，這是保時捷越野車非常獨到之處。在裝置上，Cayenne的驅動裝置為保時捷公司開發(fā)出的保時捷牽引力管理系統(tǒng)，簡稱PTM，核心的是一套全時四輪驅動系統(tǒng)和可鎖定的中央差速器。它有公路行駛、全時四驅和山地越野三種模式，分動器有高低兩級傳動比，在正常路況下，電子控制系統(tǒng)把38%的動力提供給前輪，62%的動力提供給后輪，給駕駛者以后輪驅動的駕駛感覺。在嚴峻的地形下行駛而發(fā)生打滑的情形時，則可依需要將動力轉移至打滑的車軸，最多可達100%。Cayenne采用前雙搖臂、后多連桿的全獨立懸掛，正常底盤離地高度為217毫米。為完滿解決越野走行及高速公路行駛的兩大難題，Cayenne Turbo的PASM保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)，配合氣壓避震，除可按實際行環(huán)境不時自動改變吸震率外，亦可按制調校共6級離地高度，最高兩級是離地用，157毫米是最低級別，是專為提存行李時降低車身用，在217毫米的一般離地高度行車，當車速超越125km/h時，PASM便會自動把離地降低至190毫米，若速度進一步加快至210km/h以上，又會再降低至179毫米，以保持高速行車的穩(wěn)定性。而越野用的273毫米終極離地距，車頭接近角可達到32度，亦可涉水深達555毫米而行，已符合高難度越野的基本條件。以上,我個人感覺女孩子還是開卡宴更好一些,顯得更有品位: 回答者：網(wǎng)友

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