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汽車前置前驅(qū)和前置后驅(qū)有哪些優(yōu)缺點

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-04

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大家可能還記得，前不久一汽豐田銳志上市以來，就一直以“FR（前置后驅(qū)）轎車”為其最大賣點。到底前驅(qū)轎車和后驅(qū)轎車有多大區(qū)別呢？今天，汽車探索就與大家探討一下前輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動技術(shù)，為需要買車的朋友做個參考。　　后輪驅(qū)動（RWD）的定義　　后輪驅(qū)動，英文全稱Rear Wheel Drive，是一種比較傳統(tǒng)的驅(qū)動形式，其動力自發(fā)動機經(jīng)由傳動軸傳遞到后輪上，后輪為驅(qū)動輪負(fù)責(zé)驅(qū)動整個車輛，而前輪為導(dǎo)向輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，形象地說，就是前進時后輪“推動”前輪，帶動車輛行進。采用前置后驅(qū)的車輛，其發(fā)動機一般縱向放置，發(fā)動機產(chǎn)生的縱向轉(zhuǎn)動的力借由傳動軸，傳遞至后驅(qū)動軸，再轉(zhuǎn)化為橫向轉(zhuǎn)動的動力，從而驅(qū)動后輪轉(zhuǎn)動。寶馬5系為典型的前置后驅(qū)車，圖為其結(jié)構(gòu)透視圖　　后輪驅(qū)動的優(yōu)點　　1、操控性好：后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動，令前輪可專注于轉(zhuǎn)向工作，因此轉(zhuǎn)向時的車輛反應(yīng)更加敏捷；同時，因為一些組件從車輛前部移至后部，使整車的前后配重比可以接近或達(dá)到50：50的完美比例，大大提升了車輛行駛的平衡性和穩(wěn)定性，所以操控性更加優(yōu)異，這就是為什么大多數(shù)跑車采用后輪驅(qū)動的原因；　　2、起步加速表現(xiàn)好，舒適度高：車輛汽車起步、加速或爬坡時重心后移，后輪作為驅(qū)動輪抓地力增強，有利于車輛起步、加速或爬坡，提供更好的行駛穩(wěn)定性和舒適度；　　3、維修容易，前置后驅(qū)的安排使發(fā)動機、離合器和變速器等部件更接近駕駛室，簡化了操縱機構(gòu)的布局和轉(zhuǎn)向機構(gòu)的結(jié)構(gòu)，便于車輛的保養(yǎng)和維修。寶馬廣告，通過駿馬與青蛙來形象的說明后驅(qū)的優(yōu)勢所在　　上面兩張圖片是寶馬在國外的一個廣告，原文是“That's why we don't have front wheel drives.”，意為“這正式為什么我么沒有前驅(qū)車的原因。”，很明顯駿馬和青蛙應(yīng)該后腿比前肢要強壯才顯得協(xié)調(diào)，正是寓意了前驅(qū)的不足和后驅(qū)的優(yōu)勢所在?！　『筝嗱?qū)動的缺點　　1、成本較高，空間利用不便：后驅(qū)車部件多、組裝復(fù)雜，生產(chǎn)成本相對較高。由于增加了傳動軸，因此需要占去一定的車身空間，影響車內(nèi)空間的布置分配，但是隨著后輪獨立懸掛系統(tǒng)的改進，后驅(qū)車的空間可能有很大的提高余地；　　2、牽引力不足、轉(zhuǎn)向過度：盡管一些部件被移到的后部，但是相對于前驅(qū)來說，作用于驅(qū)動輪（后輪）的重量還是相對較輕，而牽引力的特點是作用于發(fā)力點（驅(qū)動輪與地面接觸點）的作用力越大，牽引力作用越穩(wěn)定，因此牽引力不足一直是后驅(qū)車存在的問題。后驅(qū)車在過彎時，由于減速重心前移，后輪抓地力減小，很容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度，即一般所說的“甩尾”　　3、動力損耗較大：由于發(fā)動機產(chǎn)生的動力需要多經(jīng)過傳動軸這一步才能傳遞到驅(qū)動輪，因此對于動力的損耗必然較前驅(qū)車大，一般的使用表現(xiàn)是后驅(qū)車較前驅(qū)車更廢油一些。前輪驅(qū)動（FWD）的定義　　前輪驅(qū)動，英文全稱Front Wheel Drive，是指動力無需經(jīng)過傳動軸直接傳遞到前輪上，前輪即負(fù)責(zé)驅(qū)動車輛又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，也就是前進時，前輪“拖動”后輪，帶動車輛前進的驅(qū)動方式。一般來說，前置前驅(qū)的車輛，其發(fā)動機多采用橫置于發(fā)動機艙內(nèi)的排布，因為這樣發(fā)動機橫向轉(zhuǎn)動的動力可以直接傳遞到前輪，無需額外的轉(zhuǎn)換裝置，減小了能量的損耗。但是也有例外，奧迪的前置前驅(qū)車型發(fā)動機采用縱置排列，需要將縱向傳遞的動力經(jīng)過齒輪等裝置轉(zhuǎn)換成橫向轉(zhuǎn)動的動力才能傳遞到前輪上。大眾帕薩特B6（邁騰）除4-Motion四驅(qū)版外，都采用的是前置前驅(qū)方式　　前輪驅(qū)動的優(yōu)點　　1、造價低、效率高：廠家設(shè)計和生產(chǎn)汽車的時候首先考慮的是造價，前驅(qū)相對后驅(qū)來說，不論設(shè)計和生產(chǎn)都比后驅(qū)費用低。前驅(qū)車不需要傳動軸、后驅(qū)動軸和后齒輪箱，傳動系統(tǒng)和后驅(qū)有所不同，變速器和差速器被裝配在一個殼體中，組件少而且集中，并且由于動力傳遞直接，減少了損耗，運轉(zhuǎn)效率更高?！　?、減輕重量：同樣排量和功率，汽車的自重越輕，加速越容易，剎車距離越短，也越省油。前驅(qū)車的機械組件相對于后驅(qū)車少而且簡單，所以能減輕不少重量，而且因為發(fā)動機和驅(qū)動橋的重量都加載在作為驅(qū)動輪的前輪上，有助于增加車輛的牽引力，這在光滑的路面上非常有利。　　3、增加內(nèi)部空間：這可以說是前驅(qū)車對后驅(qū)車最大的優(yōu)勢之一了，前驅(qū)車沒有傳動軸所以不需要像后驅(qū)車那樣在地板上給后驅(qū)設(shè)備留出空間，所以在空間的利用上有更多的余地，同時前驅(qū)車沒有后差速器，行李箱的空間也增大不少?！　∏拜嗱?qū)動的缺點　　1、操控性差：這是前驅(qū)車最大的缺點之一，由于發(fā)動機和驅(qū)動系統(tǒng)等主要部件都集中在車輛前部，因此前驅(qū)車前后配重比多大于50：50，并且因為車輛后部配重較輕，后輪很容易失去抓地力，尤其是在濕滑的路面上?！　?、轉(zhuǎn)向不足：由于前輪同時承擔(dān)了轉(zhuǎn)向和驅(qū)動的功能，因此先天具有轉(zhuǎn)向不足的問題，高速過彎轉(zhuǎn)向不足尤為明顯?！　?、前橋負(fù)荷過大，影響舒適性：前驅(qū)車前輪既要負(fù)責(zé)驅(qū)動又要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，并且由于車輛前部配重較大，前輪的磨損更嚴(yán)重，加速或制動時對前橋的負(fù)擔(dān)過重，抬頭和點頭現(xiàn)象更明顯，影響乘坐的舒適性?！　∏拜嗱?qū)動與后輪驅(qū)動優(yōu)缺點對比　　看了以上的介紹，相信您對前輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動已經(jīng)有了大致的了解，那么到底有哪些是前驅(qū)車、哪些車是后驅(qū)車呢？下面，汽車探索就為您大致總結(jié)一下市場上國產(chǎn)車型的驅(qū)動方式。市場上采用后輪驅(qū)動的國產(chǎn)車　　如前邊所說，后驅(qū)車的成本比較高，所以市場上采用后輪驅(qū)動的國產(chǎn)車大多在中型車以上的車型，數(shù)量并不多。豐田銳志一直以“FR前置后驅(qū)”為其最大賣點寶馬全系均采用后輪驅(qū)動方式　　除了文章開頭提到的豐田銳志外，國產(chǎn)后驅(qū)車還有：豐田皇冠、寶馬3系、寶馬5系、奔馳E級、凱迪拉克CTS、SLS賽威、克萊斯勒300C、別克林蔭大道等。前面提到的寶馬和銳志，是后驅(qū)車操控出色特點的集中體現(xiàn)。然而，行駛穩(wěn)定、舒適度高也是其優(yōu)點之一，因此大多數(shù)的豪華車都采用了前置后驅(qū)的方式，可以看到奔馳E級、凱迪拉克SLS賽威、克萊斯勒300C、別克林蔭大道、豐田皇冠等都是代表。在豪華車的用戶開來，行駛穩(wěn)定、乘坐舒適的優(yōu)點要比操控性好更為重要，但是后驅(qū)豪華車一定要解決空間排布的問題，這可是其一大缺點，當(dāng)然相對耗能較大、較廢油的缺點對豪華車來所就更加捉襟見肘了。眾多豪華車都采用后驅(qū)方式，盡現(xiàn)后驅(qū)車行駛穩(wěn)定、舒適度高的優(yōu)點　　市場上采用前輪驅(qū)動的國產(chǎn)車　　前驅(qū)車因為其成本低、性價比高，而且省油的特點，所以市場上大部分轎車均采用了前輪驅(qū)動的方式。如我們熟知的本田雅閣、豐田凱美瑞、馬自達(dá)6、福特?？怂?、奧迪A4及奧迪A6的部分車型等等。目前國內(nèi)賣的相當(dāng)好的車都是前驅(qū)車，主要是性價比高、省油　　編后語　　總之，前驅(qū)與后驅(qū)的優(yōu)劣之爭難以定論，因為兩者是對立的兩端，此之優(yōu)點既是彼之缺點，反之亦然，所以可謂是各有所長，難分伯仲?！　∧谶x購汽車的時候，可以根據(jù)自身需要或駕駛習(xí)慣來選擇合適的驅(qū)動方式的車輛。假設(shè)您想擁有出色的操控感受，那您可以多考慮后驅(qū)車；如果您更看重車輛的油耗和經(jīng)濟性，那您可多考慮前驅(qū)車: 回答者：網(wǎng)友

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