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一般生產(chǎn)汽車使用的鋼材是？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-08-09

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汽車懸架彈簧使用鋼材情況　　1．懸架彈簧使用鋼材總量　　汽車行業(yè)使用懸掛彈簧分為鋼板彈簧和圓簧（又稱螺旋懸架彈簧）兩大類。　　轎車使用圓簧，使用鋼材直徑規(guī)格為9～16mm，品種為冷拔盤圓鋼絲；另外，一些微型汽車、面包車的懸架彈簧、摩托車減震彈簧等也使用圓簧。　　輕型貨車、中及重型汽車和客運(yùn)汽車使用鋼板彈簧，使用尺寸規(guī)格為6～30×50～140mm，品種為彈簧扁鋼。卡車一般采用等截面鋼板簧，重型車前簧采用等截面、后簧采用變截面鋼板彈簧。客車一般采用變截面鋼板簧。變截面生產(chǎn)難度大，全國(guó)只有東風(fēng)一家引進(jìn)英國(guó)設(shè)備具備生產(chǎn)能力。　　汽車工業(yè)的發(fā)展將決定鋼板彈簧及圓簧的使用量。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2004年底，入會(huì)近50家企業(yè)懸架彈簧生產(chǎn)量約為50萬(wàn)噸，折合彈簧鋼材約需55萬(wàn)噸，占全國(guó)總用量的90％，因此全國(guó)汽車懸架彈簧總需求彈簧鋼約為60萬(wàn)噸，其中彈簧扁鋼需求量約為56萬(wàn)噸，彈簧鋼線材在4萬(wàn)噸左右。　　2．懸架彈簧使用鋼材單耗　　據(jù)東風(fēng)汽車懸架彈簧有限公司介紹，一輛5噸載貨車（140車型）前橋鋼板彈簧重量約為50kg，后橋鋼板彈簧重量約為50～60kg，副橋（放置在后橋上面）鋼板彈簧重量約為70～80kg，另外計(jì)算90％的鋼材利用率，一輛5噸載貨車總計(jì)需要鋼板彈簧200～300kg。　　一輛8噸載貨車（153車型）前橋鋼板彈簧重量約為90kg，后橋鋼板彈簧重量約為90～100kg，副橋鋼板彈簧重量約為70～80kg，另外計(jì)算90％的鋼材利用率，一輛5噸載貨車總計(jì)需要鋼板彈簧300kg左右。　　一輛13噸重型載貨車每輛車約需求鋼板彈簧400kg左右。　　客車以四架懸掛簧為例，每輛車平均約需鋼板彈簧200～300kg。　　轎車以4個(gè)懸架彈簧（前后各2個(gè)）為例，每輛車平均約需彈簧鋼線材15kg。　　3．懸架彈簧使用鋼材鋼種、規(guī)格及要求　?。?）彈簧扁鋼　　輕型貨車、中及重型汽車和客運(yùn)汽車使用鋼板彈簧，分鋼種使用情況如下：　　60Si2Mn代表規(guī)格為：10×60（65、75、90、100）mm，11×60（70、75）mm，彈簧方鋼規(guī)格為18×18mm，年消費(fèi)量約占總量的35％左右。　　55SiMnB彈簧扁鋼使用規(guī)格為：10×75mm、11×70（90）mm、12×70mm、12×90mm、13×70mm、13×90mm、17×70mm，雙槽彈簧扁鋼規(guī)格為10×75mm，年消費(fèi)量約占總量的35％左右。　　50CrVA使用規(guī)格12×90mm，年消費(fèi)量約占總量的30％左右。　　另外，使用量較少的鋼種為65Mn，代表規(guī)格為10×75mm， 35CrMnSi代表規(guī)格為10×75mm，60CrMnA代表規(guī)格為12×60mm。鋼板彈簧生產(chǎn)企業(yè)還少量使用Q235扁鋼及70＃冷拔鋼絲，Q235扁鋼用于做連接結(jié)構(gòu)件，規(guī)格為4×25mm、5×25mm、6×30mm。70＃成卷冷拔鋼絲，切成細(xì)顆粒噴到熱處理后的鋼板表面，用以除去再生氧化鐵皮，鋼絲使用規(guī)格為1.2mm。　?。?）彈簧鋼絲　　轎車及一些微型汽車、面包車的懸架彈簧、摩托車減震彈簧等使用圓簧，鋼種為60Si2MnA、55CrSi（SUP12）、50GrVA等牌號(hào)。　　轎車共有4個(gè)懸架彈簧，前后各2個(gè)，一般前面的直徑較后面的直徑略小一些，各車型所用的直徑不盡相同，規(guī)格范圍為?9～16mm。　　轎車懸架彈簧鋼絲使用鋼種為高級(jí)彈簧鋼絲，要求具有較高的強(qiáng)度、較長(zhǎng)的疲勞壽命、效果好的減震性等性能，因此對(duì)彈簧鋼線材的化學(xué)成分、夾雜物數(shù)量和形態(tài)分布、表面質(zhì)量、脫碳層、顯微組織及力學(xué)性能等要求較高。懸架彈簧要求表面脫碳層小于直徑的0.5%、表面經(jīng)磨光、疲勞壽命長(zhǎng)、尺寸公差要求較嚴(yán)格、應(yīng)無(wú)缺陷交貨。一般采用通常熱加工方式難以達(dá)到用戶要求，因此，轎車螺旋懸架用彈簧逐漸由熱成形改為冷成形，經(jīng)拉拔、熱處理（淬火和回火處理得到馬氏體組織）后制成卷簧。懸架彈簧鋼絲發(fā)展方向是降低碳含量、減小脫碳傾向，提高塑性成形性和抗彈性衰減等性能。　　4．國(guó)內(nèi)鋼材主要供應(yīng)廠家　?。?）國(guó)內(nèi)彈簧扁鋼主要生產(chǎn)企業(yè) 　　目前汽車對(duì)彈簧扁鋼原材料的年需求量約為56萬(wàn)噸，國(guó)產(chǎn)彈簧扁鋼的質(zhì)量、品種和規(guī)格基本能夠滿足用戶要求，以東風(fēng)汽車鋼板彈簧有限公司為例，其采購(gòu)的彈簧扁鋼全部國(guó)產(chǎn)化，主要采購(gòu)永通鋼鐵有限公司、江西長(zhǎng)力汽車彈簧股份有限公司、大冶特殊鋼鐵有限公司、江陰興澄鋼鐵有限公司等企業(yè)?，F(xiàn)將國(guó)內(nèi)能夠生產(chǎn)彈簧扁鋼的企業(yè)簡(jiǎn)介如下：　　江西長(zhǎng)力汽車彈簧股份有限公司：位于江西省南昌市東郊，是由南昌鋼鐵有限責(zé)任公司對(duì)控股子公司江西汽車板簧有限公司通過(guò)增資擴(kuò)股進(jìn)行規(guī)范化改組，同時(shí)聯(lián)合江鈴汽車集團(tuán)、廣州市天高有限公司、江西上饒信江實(shí)業(yè)集團(tuán)、江西省進(jìn)口汽車配件有限公司共同發(fā)起設(shè)立的股份公司，屬中國(guó)汽車配件工貿(mào)集團(tuán)成員，是中國(guó)汽車零部件定點(diǎn)生產(chǎn)廠家。主要生產(chǎn)設(shè)備系日本引進(jìn)，年產(chǎn)彈簧扁鋼6萬(wàn)噸。單雙槽扁鋼規(guī)格為3～10#，平面彈簧扁鋼規(guī)格為（5～22）×（50～120）mm，長(zhǎng)度4.8mm，材質(zhì)55Si2Mn、60Si2Mn、55SiMnVB、55SiMnoBRe、50CrVA等。　　新疆八鋼：生產(chǎn)的主要產(chǎn)品為彈簧扁鋼（包括雙槽、T型）系列產(chǎn)品，規(guī)格為6×50～20×100mm，定尺6～9m，年產(chǎn)量達(dá)6萬(wàn)噸左右。　　四川省川威鋼鐵集團(tuán)有限公司：主要產(chǎn)品有彈簧扁鋼，規(guī)格為（50～120）×（5～30）mm，鋼號(hào)60Si2Mn、55SiMnVB、60CrMnA。　　撫順新?lián)徜撚邢挢?zé)任公司：主要產(chǎn)品為6～25×60～120mm彈簧扁鋼產(chǎn)品。　　四川省川東汽配制造有限公司：主要生產(chǎn)汽車鋼板彈簧，軋制各種規(guī)格的汽車彈簧扁鋼以及汽車輪轂、懸掛件等。年軋制汽車彈簧扁鋼10萬(wàn)噸，生產(chǎn)汽車鋼板彈簧3萬(wàn)噸。　　沈陽(yáng)東洋制鋼有限公司：主要產(chǎn)品為（6～20）×（80～120）mm彈簧扁鋼，鋼種為55SiMn、60Si2Mn。　　大冶特鋼股份有限公司：彈簧扁鋼年生產(chǎn)能力可達(dá)到10萬(wàn)噸。　　鄭州永通特鋼有限責(zé)任公司：主要產(chǎn)品有彈簧扁鋼、彈簧圓鋼，扁鋼規(guī)格從5～20mm至50～150mm。　　淮鋼集團(tuán)：生產(chǎn)各種規(guī)格的彈簧扁鋼，主要材質(zhì)60Si2Mn、55SiMnVB，年生產(chǎn)2萬(wàn)噸。　　（2）國(guó)內(nèi)彈簧鋼線材主要生產(chǎn)企業(yè)情況　　目前汽車對(duì)彈簧鋼線材原材料的年需求量約為4萬(wàn)噸，但國(guó)產(chǎn)彈簧鋼絲的質(zhì)量、品種和規(guī)格都無(wú)法滿足用戶要求，特別是為轎車配套要求較高的懸架彈簧線材需要從國(guó)外進(jìn)口，進(jìn)口主要國(guó)家為日本、韓國(guó)、瑞典和法國(guó)等。近年來(lái)，鄭州中試二廠、天津棣華、長(zhǎng)沙斯普菱、南京東吳、上海銀淞等一批企業(yè)所使用的盤條來(lái)自日本神戶、住友和國(guó)內(nèi)寶鋼等企業(yè)，使用鋼種有60Si2MnA、55CrSi（SUP12）、50GrVA等牌號(hào)。國(guó)內(nèi)產(chǎn)品在質(zhì)量上與日本、韓國(guó)同類產(chǎn)品相比還有差距，但因相對(duì)價(jià)格低，已為一些彈簧廠提供制造微型汽車、面包車懸架彈簧、摩托車減震彈簧等零部件。　　目前，國(guó)內(nèi)主要合金彈簧線材的生產(chǎn)企業(yè)為寶鋼、首鋼特殊鋼廠、大連鋼廠、上鋼五廠四家企業(yè)，寶鋼、上鋼五廠具有質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)，但價(jià)格相對(duì)高于其它鋼廠。寶鋼高線廠生產(chǎn)的彈簧鋼線材有55SiCr、50CrV、60Si2MnA等牌號(hào)，其中55SiCr彈簧鋼線材經(jīng)拉拔、熱處理和卷簧處理后，已在馬自達(dá)、長(zhǎng)安、桑塔納、捷達(dá)、富康等轎車上配套使用。: 回答者：網(wǎng)友

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