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關(guān)于駕駛汽車？

開車的時候，什么時候加檔要求順序詳細(xì)飄移呢？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-06

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教你漂移踩煞車并利用車身重心轉(zhuǎn)移，使車尾甩出的過彎方法(適用于FR后輪驅(qū)動車種、適用于90度以上的彎角)。操作程序如下： 1.入彎時重踩煞車并降檔，讓車重心前移。 2.猛切方向盤使車尾甩出。 3.反打方向盤修正進(jìn)彎角度。 4.保持車速以滑行到可出彎的角度。 5.配合方向盤，瞬間重踩油門出彎。 Sidebreak-Drift：拉手煞車使車尾甩出的過彎方法(適用于FF前輪驅(qū)動車種，國內(nèi)絕大多數(shù)車為FF)。操作程序如下： 1.尚未到一般的入彎點處，提早切方向盤，然后拉手煞車使車輛側(cè)滑。 2.滑行時立即降檔，并保持滑行狀態(tài)到過彎頂點。 3.到達(dá)彎頂點時，即大腳油門出彎。 4WD-Drift：四驅(qū)車過彎時稍微滑行甩尾的過彎方式。操作程序如下： 1.入彎前加速，入彎時對準(zhǔn)彎頂點，用力切方向盤并踩煞車降檔。 2.車子略呈Sstraight-Drift的方式滑行進(jìn)彎。 3.過彎頂點時，大腳油門直線出彎。正確地使用和操作與節(jié)油的關(guān)系甚為密切。據(jù)測試，由于駕駛水平的高低，所引起的燃油消耗可相差7%一15%，新老駕駛相差可達(dá)20%-40%。就是同一駕駛員，只要在原來操作的基礎(chǔ)上，稍加改進(jìn)一下自己不合理的部分，也能收到10%左右的節(jié)油效果。預(yù)熱保溫在氣溫較低時，可采取向冷卻系加注熱水或向進(jìn)氣管等部位澆熱水的方法預(yù)熱，使發(fā)動機(jī)便于啟動。發(fā)動機(jī)啟動后，應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)，并關(guān)閉百葉窗使其迅速升溫。汽車行駛中應(yīng)使冷卻系溫度保持在80 --90℃的最佳工作范圍。中速行駛汽車的經(jīng)濟(jì)車速一般是指汽車在直接擋或超速擋時，耗油最低的車速。不同車型，在不同的載荷、不同的行阻力和不同的擋位下行駛，具有不同的經(jīng)濟(jì)車速。從發(fā)動機(jī)的工作原理中可知、當(dāng)發(fā)動機(jī)處于中等負(fù)荷，或者說節(jié)氣門為40%-70%的開度時，化油器供給由濃至稀的經(jīng)濟(jì)混合氣，此時，配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)、排氣門的早開遲閉，也使得發(fā)動機(jī)進(jìn)氣充分、排氣徹底。所以，中速行駛可以降低發(fā)動機(jī)的耗油率，使汽車行駛獲得較好的經(jīng)濟(jì)性。腳輕操縱加速踏板要做到“輕踏緩抬”，輕慢踏下加速踏板，可避免化油器加速泵不必要的額外供油;緩慢放松加速踏板，可使汽車平緩降速，以減少發(fā)動機(jī)制動，但要注意，不能因“輕踏緩抬”而影響安全行車。手快手快首先要把握好換擋時機(jī)，提速時要使發(fā)動機(jī)保持在中等負(fù)荷范圍，不讓發(fā)動機(jī)超速轉(zhuǎn)動;當(dāng)行駛阻力增大，發(fā)動機(jī)動力不足時，要及時減擋。其次是換擋動作要迅速準(zhǔn)確，縮短換擋過程中發(fā)動機(jī)的空轉(zhuǎn)時間，以避免造成不必要的動力損失。安全滑行汽車行駛中，將變速桿置于空擋，靠運動的慣性使汽車?yán)^續(xù)行駛，稱為滑行。汽車滑行時，發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)，耗油量很小，所以可以節(jié)約燃油。正確地運用滑行，可以節(jié)約燃油，并有利于減少機(jī)件磨損和延長輪胎的使用壽命。車輛在技術(shù)狀況不良(特別是轉(zhuǎn)向及制動裝置可靠性差)、陡坡、彎路、窄路、滑路、重載、視線不良、道路情況不熟悉時不應(yīng)滑行，.駕駛技術(shù)不熟練時不應(yīng)滑行。換檔的時機(jī)是自己把握的，一般的說，安靜的換檔是好的，也就是你所說的沒有跳的感覺。。。對發(fā)動機(jī)沒有影響。。要是跳的話對變速箱不好。要注意1‘水溫（熱天很容易發(fā)生水溫高導(dǎo)致發(fā)動機(jī)開鍋）2’空調(diào)（熱天沒有空調(diào)很難想象你怎么用車）還有輪胎的氣壓，不要把車停在太陽直接照的地方太久輪胎橡膠冬天會變硬，冰雪打滑其實是冰與輪胎之間的水層，需要特殊的紋理排水止滑。在輪胎氣壓的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，將輪胎氣壓適當(dāng)調(diào)低，以增大輪胎與冰雪路面的接觸面積增強(qiáng)附著力。: 回答者：網(wǎng)友

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