作為一名深愛86的車主，其實在購入福克斯RS之前，他還為了老婆和即將出生的BABY考慮，買了一部豐田埃爾法，生活也非常幸福的進(jìn)行著。但是在一次聚會上，不愛打扮而且開著埃爾法的車主就像一名服務(wù)生。扶著夫人下車的時候，她一位多年不見的同學(xué)跑來說：咦，Emma你老公沒來?。窟@司機(jī)服務(wù)挺好的哪里找的？

雖然只是一個小小的誤會，可依然引起了他夫人內(nèi)心的不滿。于是回家后兩人促膝長談了一宿。大意就是：以后還是開86出席這種聚會，免得撥了車主的面子。她很愿意也很喜歡坐86。

身為男人，做人的準(zhǔn)則就是：你敬我一尺，我敬你一丈。對外人如此，對自己的愛人更該如此。于是，他總結(jié)了一下用車需求：4門、手動擋（個人愛好）、車子盡量?。ê猛＼嚕?、載貨能力盡量大（買菜拖尿布好用）、動力強(qiáng)一點（可以不用但是不能沒有）、外形中意但盡量低調(diào)點。所以毫無懸念的選擇了RS！

提車的當(dāng)天，車主開著86帶著當(dāng)?shù)氐耐宪嚕诟咚俾房诘却？怂筊S。

RS是從外地拖運而來，由于還未辦理臨牌，所以從黃色拖車卸載下來后，便上了當(dāng)?shù)氐陌咨宪囘\回家。

駕駛座的防撞條還沒來得及拆掉。

漆面效果非常出色，可以映襯出天空的色彩。

2.3的直列4缸推到350匹，可想而知需要多大的中冷。

剎車?yán)鋮s導(dǎo)風(fēng)口 豎型霧燈。

接縫雖大但是平整度還是可以接受的。

車身同色的Brembo卡鉗無論是顏色還是效果都是很贊的。

賽道版也是用的PSS輪胎。

后輪多出來的這個小角襯板有效的防止了泥沙甩入葉子板內(nèi)襯接縫中的煩惱。

原廠就用這么粗的尾喉。

車窗方面，自帶隱私玻璃。

RECARO的桶椅，包裹性足夠好，還可以前后和背部調(diào)節(jié)。

中控扶手可以伸縮，大瓶水也可以放下，還不影響掛檔桿。

提車后，車主就把擋頭直接換了。

缺一不可的三個踏板，中控調(diào)節(jié)沒有多少驚喜的地方。

三聯(lián)表和駕駛模式按鍵。

后排儲物空間非常雞肋，但是后座的皮質(zhì)感覺舒服，相對86而已，乘坐空間也是非常大的提升。

后備箱空間也非常"家用"，因為4驅(qū)系統(tǒng)占了空間，所以沒有備胎。隨車附送補(bǔ)胎液和打氣泵。

350匹馬力的2.3T發(fā)動機(jī)和底盤一覽。

鑰匙和普通?？怂挂粯雍啙崳ㄒ徊煌木褪荝S的標(biāo)識了！

關(guān)于這部車的評價，車主表示：這是一部可以合法上路的改裝車！而為了早點提車，也額外付出了8萬的加價。

以下是車主對RS從個人喜惡和感受方面的體驗：

RS于我而言是一輛家用車，一輛低調(diào)又不乏樂趣，高速又保證行車質(zhì)量的車。

他可以讓我在接送妻子孩子時"溫文爾雅"（主要不像司機(jī)），也可以陪我去賽道去爭取0.01。

更可以放倒后座、拆掉隔板幫我拖86的改裝件。

對比86，RS更有動力、更有一線改裝品牌撐腰。

優(yōu)良的性能、漂亮的數(shù)字，和福特的各種高科技。

這些86都是望塵莫及的。

但是86是一臺可以溝通的車子。

RS是一把利劍，可以直指任何彎道，專治各種不服。

超高的極限，讓我有無比的自信去承接各種挑戰(zhàn)。

起步彈射，剎車入彎，出彎給油。

一切都在控制中，全部都可以量化。

就像兒時玩的游戲機(jī)，設(shè)定好的程序固定的套路可以幫你戰(zhàn)勝一切。

RS的容錯率太高，高到讓我選好檔位，打完方向后總有一絲困意。

有些車友要我評價一下86和RS駕駛感受和操控優(yōu)劣在此統(tǒng)一回復(fù)：

操控這東西仁者見仁智者見智，不好量化。兩個指向都精準(zhǔn)無虛位。

開86有一種交流感，熟練后你會覺得86是你四肢的延伸，意隨心動、風(fēng)輕云淡。

腳尖的起伏控制車身的動態(tài)，愜意的穿插就如指尖流水細(xì)膩而清澈。

開RS則有一種霸氣，踩下油門舍我其誰。

渦輪起壓到前車后唇只是須臾，Brembo踩下恍如時間靜止。

打盤、回盤超車一氣呵成，后車只見到一陣風(fēng)一束光和尾燈拉長的身影。

他是一部賽道機(jī)器，忠實的聽從你的每一個指令。

無論86還是RS都是一部好車！

他們的操控感不存在孰好孰壞。

不同的風(fēng)格、不同的路線，鑄就了他兩不同的性格。

?？怂筊S 排量: 2.3T 變速箱: 手動 級　別：緊湊型車

2016款 運動版?擋手動?8.9萬?016款 賽道版?擋手動?9.9萬

全新?？怂筊S為第三代車型，這也是RS第一次面向全球市場推出，整車依然基于普通版?？怂管囆脱邪l(fā)，但外觀細(xì)節(jié)方面的夸張設(shè)計和強(qiáng)悍的性能已使它成為一臺民用版的拉力賽車。

全新福克斯RS還引入了駕駛模式選擇功能，分為普通、運動、賽道以及業(yè)界首創(chuàng)的漂移模式，在漂移模式下車輛70%的動力將分配給后軸，甚至某個單獨的后輪，以幫助車輛完成長時間連貫的漂移動作。

性能才是?？怂筊S最值得炫耀的方面，第三代RS搭載了2.3L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)350匹馬力（257kW），最大扭矩為440Nm。

車主回答你，家里有一輛車了，想買一輛玩，那絕對可以買，手動的樂趣還是自動比不了的，路上想超就超，在安全的前提下，基本上碰到挑釁的都不慫，不過這車比較小眾，碰到的幾率比A45amg還小，顏值上一般人都不會認(rèn)為這是一輛普通的?？怂沟模晕掖蟛糠智闆r下在路上碰到都是搖車窗問車型，然后比較友好的切磋的，v6的沒什么對手，v8的c63amg我超過，s6沒跑過，當(dāng)然不排除駕駛的技術(shù)問題。真買的話在熟悉車子和自己技術(shù)沒問題之前漂移模式不要開。我這車平時上下班開，周末出去玩不開這個，缺點就是碰到堵車，離合踩的會罵娘，很重。建議不是福特粉還是不要考慮的好?？傊矚g的會很喜歡，不喜歡的就仁者見仁智者見智了。

北京賽道版現(xiàn)在加3.5萬42.4萬跟A45差不多了，我訂了8個月車到了去提車的時候告訴我加價，誰愛買誰買吧，本來就是買來玩的，什么時候不加再說。從當(dāng)年探險者、銳界加到?？怂筊S，沒半年就落價，福特這種分銷渠道管理遲早藥丸，也可見分銷商苦逼到什么程度，這種不走量的車多賺3、4萬都是收入……