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起亞汽車跟現(xiàn)代汽車是什么關(guān)系？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-03-21

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實際上是一樣的。在韓國原來有三大汽車公司，最早的是起亞，政府扶持的是現(xiàn)代，后起是大宇。2002年，現(xiàn)代與起亞合并，起名韓國現(xiàn)代汽車集團，旗下有很多子品牌，包括大宇。而后來現(xiàn)代把大宇車型賣給了通用汽車公司，于是就出現(xiàn)了現(xiàn)在的雪佛蘭樂馳（原是大宇曼提茲）、凱越（原是大宇藍龍）、克魯茲（原是大宇LACETTI）、樂風（原是大宇卡洛斯）?，F(xiàn)代起亞集團，起亞以KIA做為標志。兩者定位不同，起亞在韓國面向的是年輕、時尚階層，現(xiàn)代面向的是商務(wù)和政府階層。這就是為什么韓國政府多見現(xiàn)代，并且現(xiàn)代的旗艦車型雅克仕（原來叫世紀百年）有60多萬，而起亞的旗艦車型歐菲萊斯也就是30萬不到的原因。面向中國市場出的車無論是起亞還是現(xiàn)代，運用的核心技術(shù)都是一樣的。最典型的例子就是現(xiàn)代的索納塔和起亞的遠艦；現(xiàn)代雅紳物和起亞RIO，可以對比一下，發(fā)動機一個螺絲都不差，并且車型尺寸一摸一樣，就是樣子稍有不同。選擇誰就看你對哪款車的外型比較喜歡了，其他的技術(shù)啊什么的可以不用考慮，基本上一樣。起亞在韓國國內(nèi)是知名品牌，國內(nèi)銷量也不錯，現(xiàn)在雖然是歸屬現(xiàn)代現(xiàn)亞集團，是因為近于政府對付金融危機才合并的。但他們有著自己獨立的研發(fā)機構(gòu)，記住韓國第一款汽油車與柴油車是由起亞公司生產(chǎn)的，技術(shù)是絕對比現(xiàn)代要成熟，并且現(xiàn)在的共用的底盤與發(fā)動機研發(fā)主要是起亞公司。在市場，韓國起亞的車型主打歐美市場，韓國現(xiàn)代的車型主打亞洲市場?，F(xiàn)代汽車能在中國有著好的銷量，畢竟現(xiàn)代車在進入中國市場要早的多，所以大家對它的品牌能知道一些，但事實正明起亞的車與現(xiàn)代每一款車都是對立車型，而每一款，起亞都比現(xiàn)代車要配置高價格低，并且技術(shù)完善。“油耗”不用我說，可以問兩款車的車主，答案就是起亞多數(shù)要省，這就是技術(shù)上的差距。而現(xiàn)在起亞唯一的不足就是，品牌與量產(chǎn)，導致競爭力下降。: 回答者：網(wǎng)友

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