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奧迪車很好嗎？

價(jià)格上`質(zhì)量上`舒適上`等等: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-02-04

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奧迪車型[編輯本段]什么造就了經(jīng)典轎車或摩托車？是其先進(jìn)的技術(shù)特性、造型，還是性能？這當(dāng)然主要是其最初散發(fā)的激情，那種人們多年后依然能夠感覺到的激情。在汽車歷史中，每十年就會(huì)產(chǎn)生經(jīng)典車型，其中許多來自?shī)W迪和其他公司。1、按類型分[編輯本段]一、概念車（Concept） RSQ Concept：《我機(jī)器人》電影使用 Roadjet Concept：可能是下一代A3原型車 Shooting Brake Concept：可能是下一代TT原型車 Q7 Hybrid Concept：是Q7混合動(dòng)力原型車 Allroad Quattro Concept：是A6 Allroad Quattro, A6 Avant原型車 Pikes Peake Quattro Concept：是Q7原型車 Nuvolari Concept：是A4原型車 Le Mans Quattro Concept：是R8原型車 Avantissimo Concept：一點(diǎn)Allroad Quattro的影子 Steppenwolf Concept：一點(diǎn)TT的影子二、轎車（Sedan） A4：2.0TFSI；3.0TDI；3.2FSI（已國(guó)產(chǎn)） S4：4.2FSI RS4：4.2 FSI A6：3.0 TDI；3.2FSI；4.2FSI A6L：2.0T FSI；2.4，3.0FSI；3.2FSI；4.2FSI（已國(guó)產(chǎn)） S6：5.2 FSI A8：3.0，3.2 FSI；4.2FSI；4.2 TDI，6.0 A8L：3.0，4.2FSI；4.2 TDI，6.0（已進(jìn)口） S8：5.2 FSI （已進(jìn)口）三、多功能車/旅行車/越野車(MPV/Avant/SUV) A3：2.0T；2.0 TDI；3.2FSI A4 Avant：2.0T；3.0 TDI；3.2FSI S4 Avant：4.2FSI RS4 Avant：4.2 FSI A6 Avant：3.0 TDI；3.2FSI ；4.2FSI S6 Avant：5.2 FSI A6 Allroad Quattro：3.2 TDI；3.2 FSI；4.2 TDI；4.2 FSI Q7：3.0 TDI；4.2 FSI（已進(jìn)口）四、轎跑車/敞蓬車(Coupe/Roadster/Cabriolet) TT Coupe：1.8T；3.2FSI （已進(jìn)口）TT Roadster： 1.8T；3.2FSI（已進(jìn)口） A4 Cabriolet： 2.0TFSI；3.0 TDI；3.2FSI S4 Cabriolet：4.2FSI RS4 Cabriolet： 4.2 FSI R8：4.2FSI；5.2V10FSI(已進(jìn)口）2、按車型首字母分[編輯本段]一、(A)是奧迪轎車的型號(hào) 奧迪轎車和MPV的型號(hào)是用公司英文(Audi)的第一個(gè)字母(A)打頭，數(shù)字越大表示價(jià)格越高： (A2)系列是小型旅行車；(A3)(A3 3-Door)系列是小型旅行車； (A4)系列是運(yùn)動(dòng)轎車； (A4 Avant)系列是中型旅行車； (A4 Cabriolet)系列是敞蓬車； (A5)系列是奧迪于2008年推出的coupe跑車(A6)(A6L)系列是公務(wù)轎車； (A6 Avant)系列是大型旅行車； (A6 Allroad Quattro)系列是全地形旅行車； (A8)(A8L)系列是大型公務(wù)轎車。二、(S)打頭的運(yùn)動(dòng)車：(S3)(S4)(S4 Avant)(S4 Cabriolet)(S6)(S6 Avant)(S8)運(yùn)動(dòng)車，其中（R8）為L(zhǎng)e Mans Quattro Concept的量產(chǎn)版本，也是奧迪的第一輛超級(jí)跑車； (RS)打頭的高性能運(yùn)動(dòng)車：(RS4)(RS4 Avant)(RS4 Cabriolet)(RS6)(RS6 Avant)(RS6 Plus)高性能運(yùn)動(dòng)車； (Q)打頭的越野車：(Q7)越野車； (TT)打頭的跑車：(TT Coupe)(TT Roadster)跑車；(R)打頭的GT跑車：(R8(Le Mans概念車的量產(chǎn)跑車))(R8)GT跑車；(R)打頭的賽車：（R10）賽車。三、直接以“Audi”打頭的轎車：Audi 100 Audi 200 Audi 50等。附錄：代表引擎的數(shù)字和字母： 2.0 TDI；2.0T；4.2FSI；3.0 TDI；3.2 FSI；3.6 TDI；4.2 TDI；4.2 FSI；5.2 FSI；W12 TDI是渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī) FSI是缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī) T是渦輪增壓 W12代表12汽缸以W型排列奧迪汽車發(fā)動(dòng)機(jī)[編輯本段]解析奧迪2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)　— 高技術(shù)、高性能、經(jīng)濟(jì)性及環(huán)保性完美結(jié)合　　奧迪在汽油噴射技術(shù)領(lǐng)域的卓越成就不僅限于賽道上，其2.0升TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)日前榮膺UKIP Media ＆ Events汽車雜志公布的 “年度最佳發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)。　　評(píng)委會(huì)給予了奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)高度的評(píng)價(jià)，稱其實(shí)現(xiàn)了“高技術(shù)、高性能、經(jīng)濟(jì)性及環(huán)保性的完美結(jié)合”。一方面，其無與倫比的寬扭矩峰值輸出平臺(tái)確保了節(jié)能型的驅(qū)動(dòng)方式且減少了換擋次數(shù)，另一方面，只需輕微加速，便可產(chǎn)生強(qiáng)大的推背力，動(dòng)力釋放自然流暢。　　FSI技術(shù)是將燃料直接噴入燃燒室，噴嘴位于氣缸蓋的進(jìn)氣口，通過由凸輪軸驅(qū)動(dòng)的高壓泵控制，所有氣缸共用一個(gè)蓄壓裝置——共軌系統(tǒng)。以曲軸雙倍轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)的兩個(gè)平衡軸抵消了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)慣力，并保證了高標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲響效果。這是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)所能達(dá)到的最出色表現(xiàn)?！　∵M(jìn)氣歧管配以進(jìn)氣導(dǎo)向閥門，由一臺(tái)步進(jìn)來調(diào)節(jié)其位置，這樣就可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及負(fù)荷情況恰當(dāng)?shù)乜刂瓶諝獾牧鲃?dòng)和旋流。燃料和空氣混合氣體在燃燒室內(nèi)均勻分布，可自然提升動(dòng)力，使得在較大的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的每個(gè)工況點(diǎn)上都能迅速且充分地燃燒。該四氣門缸蓋采用低摩擦凸輪滾子挺桿配氣機(jī)構(gòu)，其進(jìn)氣口幾何形狀源自自然吸氣式FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣能產(chǎn)生更強(qiáng)的旋流，既保證了工作的精確性又能提高防爆震等級(jí)，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。因此，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比可達(dá)10.51，這個(gè)數(shù)字原本只有自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)才能達(dá)到。: 回答者：網(wǎng)友

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