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半軸套管彎曲變形會(huì)導(dǎo)致何種故障?

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總得來(lái)說(shuō)。套管加工材質(zhì)不合格行駛路面不好載重過(guò)大重心有偏移輪砸的軸承裝配間隙過(guò)大: 回答者：億脈科技

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答:半軸套管彎曲會(huì)導(dǎo)致以下故障: (1)斷半軸。因?yàn)檩S管彎曲，半軸在運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)出現(xiàn)扭曲疲勞斷裂。 (2)差速器半軸齒輪與行星齒輪異常損壞。因?yàn)榘胼S套管在變形彎曲后，后橋內(nèi)會(huì)出現(xiàn)異 響，而且行星齒輪、十字軸與半軸齒輪均出現(xiàn)異常磨損，嚴(yán)重的會(huì)使部分行星齒輪破碎。 (3)差速器殼左右兩側(cè)調(diào)整螺母失調(diào)，將差速器推向一側(cè)。: 回答者：網(wǎng)友

汽車(chē)在行駛中，變速器換檔桿自動(dòng)跳回空檔位置，稱(chēng)為自行脫檔。產(chǎn)生脫檔的根本原因是軸向力的存在和軸向定位作用的減弱或失效。引起脫檔的主要原因有: (l)固定四檔襯套的卡環(huán)磨損嚴(yán)重或斷裂，引起四檔、五檔齒輪軸向定位失準(zhǔn)而產(chǎn)生脫檔。 (3)二軸前導(dǎo)向軸承、各軸支撐軸承損壞及變速器殼體變形，飛輪殼與變速器殼接觸面翹曲或連接螺栓松緊不一，都會(huì)使變速器軸線不平行而引起脫檔。制動(dòng)鼓、輪胎輪輛及半軸等，是組織這些部件發(fā)揮各自作用的主體。對(duì)輪毅本身的要求是:要有足夠的強(qiáng)度和剛度，重量要輕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝和維修方便。輪毅與半軸突緣及制動(dòng)鼓的結(jié)合端面應(yīng)平整、無(wú)傷痕，該端面對(duì)輪毅軸線的端面圓跳動(dòng)應(yīng)不大于0.15毫米。輪毅上半軸螺孔、輪胎螺栓承孔或軸承承孔磨損或裂紋嚴(yán)重時(shí)，很有可能甩掉半軸或車(chē)輪，影響行車(chē)安全。: 回答者：億脈科技

半軸套管是汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋總成上的重要零件，它與驅(qū)動(dòng)橋殼形成一體，使左右驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的軸向相對(duì)位置固定，一起支承車(chē)架及其上的各總成質(zhì)量，同時(shí)在汽車(chē)行駛時(shí)承受由車(chē)輪傳來(lái)的路面反作用力和力矩，并經(jīng)懸架傳給車(chē)架。: 回答者：億脈科技

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