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保時捷的Sport Chrono Package究竟是什么？

保時捷的Sport Chrono Package究竟是什么？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-12-30

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好吧，樓上說了的我就不說了，Sport Chrono 運動組件的主要功能是提供更快的油門的響應(yīng)（起用另一套油路系統(tǒng)），更硬的懸掛（通過PASM系統(tǒng)來實施）和激活起步控制功能（起步彈射）提速快的0.2s就快在起步控制功能，在激活Sport+模式后，你將變速箱掛入前進(jìn)檔（必須是PDK雙離合，否則不能使用），踩下制動踏板（剎車），一定要踩好，接著你就可以踩油門了，將油門踩到底，系統(tǒng)會檢測出你要使用起步控制功能，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會保持在6000到8000轉(zhuǎn)左右（在這個轉(zhuǎn)速下起步的話就能以發(fā)動機(jī)的最大扭距起步了），然后盡快松開油門，車輛就會以最大加速度沖出去因為普通起步時，發(fā)動機(jī)不可能維持高轉(zhuǎn)速，所以你無法獲得最大扭距，起步的關(guān)鍵就是扭距，所以使用了Sport Chrono附帶的起步控制功能后，自然加速就快了我用911卡雷拉玩過起步控制功能，當(dāng)時因為扭距太大，后輪在起步一瞬間還發(fā)生了空轉(zhuǎn)，車身劇烈震動。。不過隨后的加速確實驚心動魄說幾句題外話，起步彈射不是大多數(shù)車能做到的，第一必須是雙離合，第二變速箱要承受太的扭距，雙離合一般承受性較低，像GTR原來的雙離合，來三次起步彈射就報廢，但保時捷PDK確實不一樣，不是一般雙離合能比的。。一般其它車輛像M3，也有起步控制功能，但不是真正意義上的起步彈射，它是系統(tǒng)自己將轉(zhuǎn)速調(diào)高到4000到5000轉(zhuǎn)左右（還不能太高，變速箱受不了），實現(xiàn)類似起步彈射的功能我覺得Sport Chrono的最大功能就是激活起步控制，其他的像什么計時器什么的都沒什么大用，911 turbo的話Sport Chrono還能激活超級增壓功能，扭距能在短時間內(nèi)增強(qiáng)到TurboS的水平。保時捷要是不裝Sport Chrono去玩玩起步彈射的話就白廢了PDK那么好的變速箱了希望能幫到你包括模擬數(shù)字計時器和一個用于實現(xiàn)更具運動感的底盤和發(fā)動機(jī)設(shè)置的“Sport Plus”按鈕。包括PCM 中的性能顯示器、起步控制功能和短時間激活的“Turbo”超級增壓功能. 我的理解就是能夠讓駕駛員更好的了解車況以及更快的做出反應(yīng)從而獲得更加流暢的運動化體驗。好吧，樓上說了的我就不說了，Sport Chrono 運動組件的主要功能是提供更快的油門的響應(yīng)（起用另一套油路系統(tǒng)），更硬的懸掛（通過PASM系統(tǒng)來實施）和激活起步控制功能（起步彈射）提速快的0.2s就快在起步控制功能: 回答者：網(wǎng)友

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