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新款馬自達6和老款在外型上有什么區(qū)別

新款馬自達6和老款在外型上有什么區(qū)別: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-25

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我家車也是馬6 我感覺新款馬6和老款外觀基本沒什么區(qū)別就不知道內(nèi)設(shè)了從一汽馬自達汽車銷售有限公司獲得準確消息，新Mazda6即將上市。新Mazda6在車身、動力總成（發(fā)動機和變速箱）、外觀、內(nèi)飾、配置等方面均有較大變化，整體上升了一個檔次。打破傳統(tǒng)，熱銷換型從今年年初至今，Mazda6共銷售4萬多臺，而且據(jù)悉尚有1500多臺訂單未能交付，可以說是一直處于供不應(yīng)求的熱銷局面中。在銷售鼎盛期突然公布換型，這與許多品牌的做法大相徑庭。且Mazda6經(jīng)過三年的銷售，在用戶中性能與質(zhì)量的口碑極佳，此次還要投入巨資全面提高其性能和裝備，而不是簡單地改變外型和內(nèi)飾，凸現(xiàn)了馬自達的特點，說明“技術(shù)的馬自達”對產(chǎn)品內(nèi)在性能與品質(zhì)的追求，已達到苛刻的程度。新Mazda6是在持續(xù)熱銷的形勢下?lián)Q型，一改其他品牌在滯銷狀態(tài)時才換型的傳統(tǒng)做法；而且產(chǎn)品也是在獲得廣泛認同的前提下進一步提升，來適應(yīng)新的市場格局變化，并以雄厚的技術(shù)實力為基礎(chǔ)向高端領(lǐng)域拓展市場空間。脫胎換骨，力求完美新Mazda6不同于一般車型的小換型，在這代產(chǎn)品上，馬自達公司投入巨資進行了8大類上百項的改變，使整個平臺提升了一個檔次。 ?行駛性與舒適性的完美結(jié)合，使新Mazda6躋身高級車行列一般作為一款中級車，有些方面突出，也有些方面不足，否則很難承受成本壓力。Mazda6的行駛性有口皆碑，但在諸如噪音等舒適性方面略有不足。新Mazda6在車身結(jié)構(gòu)、隔音措施、內(nèi)飾設(shè)計及舒適便利性裝備上進行了創(chuàng)新開發(fā)，使其舒適性達到一個全新境界，使新Mazda6達到了舒適性與行駛性完美結(jié)合。再加上諸如卡式智能鑰匙、帶3組記憶8向電動調(diào)節(jié)的駕駛員座椅、氙氣大燈、大燈自動開關(guān)、大燈清洗、雨量感應(yīng)式雨刮、斥水外后視鏡、遙控開關(guān)玻璃和6氣囊等豪華車才能見到的高科技裝備，使其躋身于高級轎車之列。 ?安全性與操控性的結(jié)合 Mazda6的3H車身久經(jīng)市場考驗，其被動防護能力無可非議，此次換型又做了多處加強措施，使其被動安全性無懈可擊。再加之超群的制動性能，ABS+EBD+EBA+TCS+DSC等由高科技電子裝備武裝出來的卓越的主動安全性，使新Mazda6的安全性無可挑剔。動力總成及車身的變化也大大提高了操控性，據(jù)實車測試，原Mazda6過急彎的車速約為80km/h，新Mazda6提升至110 km/h過急彎而無須減速，真的無愧于“彎道之王”的: 回答者：網(wǎng)友

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