(1)發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣故障的危害
    ①功率損失增大，燃料消耗率上升。正常情況下，從高速汽油機(jī)活塞及活塞環(huán)組件漏出的氣體數(shù)應(yīng)為進(jìn)氣量的1%以下，當(dāng)其竄氣超過(guò)規(guī)定值時(shí)，將引起功率損失增大，燃油上升。
    ②潤(rùn)滑油被惡化。因竄氣溫度高，而且混人進(jìn)氣的灰塵和氧化鋁之類物質(zhì)，除加速機(jī)件磨蝕外，使機(jī)油粘度增高，油色變黑;另外當(dāng)竄氣量增大時(shí)，由于氣體難以冷卻，往往使機(jī)油蒸發(fā)成白煙從機(jī)油盤加機(jī)油口處排出。
    ③機(jī)件過(guò)熱。由于產(chǎn)生竄氣，活塞與活塞環(huán)溫度升高，使環(huán)槽和環(huán)上的潤(rùn)滑油燒蝕而粘結(jié)。環(huán)失去彈力而卡滯或折斷，由此故障增多。
    ④加劇機(jī)件磨損。因潤(rùn)滑惡化和活塞環(huán)的粘結(jié)，致使汽缸和活塞及環(huán)磨損增加，也加劇了其他相關(guān)部分的早期磨損和腐蝕。
    ⑤因曲軸箱壓力增加，機(jī)油損失增大，增加了機(jī)油的消耗。
    (2)引起發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣故障的原因
    ①活塞環(huán)對(duì)口、折斷或磨蝕，工作失效，致使與汽缸密封不嚴(yán)而竄氣。

    ②活塞環(huán)開(kāi)口間隙及側(cè)、背隙過(guò)大而竄氣。巴
    ③空氣濾清器安裝不妥或?yàn)V心破損，大量的灰塵雜質(zhì)吸入汽缸引起磨損，導(dǎo)致汽缸密封不嚴(yán)而竄氣。
    ④缸蓋螺栓沒(méi)有按標(biāo)準(zhǔn)扭矩?cái)Q緊，缸墊密封不良，氣體竄出機(jī)外。
    ⑤氣門與氣門座不密封。
    ⑥冷卻系嚴(yán)重缺水，溫度急劇升高，活塞與活塞環(huán)、缸套部分粘連，活塞大面積拉傷。
    (3)發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣故障現(xiàn)象及診斷
    發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣是一個(gè)綜合故障，是發(fā)動(dòng)機(jī)的常見(jiàn)故障之一。發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣是在做功過(guò)程中，汽缸內(nèi)產(chǎn)生的高溫高壓膨脹氣體，一部分從非正常通道排出機(jī)體外部的一種現(xiàn)象。它的產(chǎn)生和發(fā)展嚴(yán)重威脅著發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，輕者降低輸出功率，浪費(fèi)能源，重則損壞機(jī)件釀成事故。
竄氣現(xiàn)象有:
    ①發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壓縮終了的壓力和溫度以及燃燒壓力降低，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，功率不足，油耗增加。
    ②竄氣嚴(yán)重時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。
    ③竄氣響聲嚴(yán)重時(shí)，與敲缸相似，打開(kāi)加機(jī)油口蓋，有大量的氣體冒出。
    發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣常見(jiàn)部位有氣門室罩竄氣，曲軸箱加機(jī)油口處竄氣并噴冒白煙。遇到發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣現(xiàn)象，‘首先采用汽缸壓力表逐缸檢查汽缸壓力，各缸壓力差不超過(guò)其平均值的I0%。當(dāng)汽缸壓力降低時(shí)，為了查明其降低原因，可用少量新鮮機(jī)油從火花塞孔注人汽缸內(nèi)，再重新測(cè)量壓力;還可檢查進(jìn)氣歧管真空度等方法來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的漏氣故障。在此基礎(chǔ)上分析故障產(chǎn)生的原因，然后對(duì)癥下藥，予以排除;同時(shí)采取有效措施進(jìn)行預(yù)防，以杜絕此類故障的發(fā)生。