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汽車的兩廂和三廂是?

汽車的兩廂和三廂是?: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-03-30

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兩廂、三廂并不是“民間”叫法，汽車廂型的劃分是有準(zhǔn)確定義的。汽車內(nèi)部空間按照功能的不同被分融成相互獨(dú)立的、密閉的空間，這些空間被稱之為汽車的廂或艙。比如標(biāo)準(zhǔn)的三廂汽車就有發(fā)動(dòng)機(jī)艙、座艙和尾艙，三個(gè)艙相互是獨(dú)立的，兩廂車把座艙和尾艙設(shè)計(jì)成了一個(gè)整體，因此只有發(fā)動(dòng)機(jī)和座艙兩個(gè)獨(dú)立的艙。比較容易混淆的是“掀背型”轎車（比如塞納），從視覺(jué)效果上看，這類車有類似于三廂車尾巴或短尾巴，但從功能上看，他的座艙和尾艙是連成一體的，因此這類車準(zhǔn)確定義應(yīng)該是兩廂車，但很多時(shí)候因?yàn)樗麄兿袢龓嚨脑煨投s定俗成地把他們當(dāng)成三廂車。其實(shí)從汽車廂型的定義上看，并沒(méi)有真正的單廂轎車，因?yàn)檗I車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙都是要獨(dú)立出來(lái)的，幾乎沒(méi)有能從駕駛艙中直接摸到發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車。但有些轎車把發(fā)動(dòng)機(jī)布置得比較靠后靠下，因此他們的發(fā)動(dòng)機(jī)艙非常短，與整個(gè)車身弧線像連成了一體（比如畢加索），有些人也就形象地把他們稱為單廂車，準(zhǔn)確地說(shuō)，這類車也應(yīng)該是兩廂車。真正的單廂車是在座艙內(nèi)能直接看到發(fā)動(dòng)機(jī)的“面包車”或“客車”。比如在車廂內(nèi)有個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)包的公共汽車等。其實(shí)現(xiàn)在分得不是那么明細(xì)，市場(chǎng)上又有很多兩廂半車型，如賽納?？傮w來(lái)講有后備箱的是三廂車，沒(méi)有后備箱的也不一定是兩廂車，象薩拉畢加索就是沒(méi)有后備箱，但它屬于單廂車，所以這要根據(jù)汽車制造商的說(shuō)法來(lái)評(píng)說(shuō)，現(xiàn)在買車傳統(tǒng)的人都把車分為三箱，兩廂，其實(shí)沒(méi)有必有愛(ài)于面子說(shuō)三廂車有檔次，只有喜歡就好。兩廂車停車方便啊我們通常所謂的三箱是指發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)、成員倉(cāng)、和后備箱。而所謂兩廂車，就是成員倉(cāng)與后備箱之間，車頂平滑過(guò)渡，車內(nèi)沒(méi)有密封隔擋。通常兩廂會(huì)比三箱車短一些。兩廂適合裝載大型物件或少量小型行李，因?yàn)槠浜笈抛我话憧梢苑诺梗购髠湎涞目臻g與后排座空間打通。三箱車適合裝載多件中小型行李。一般豪華車都采用三箱設(shè)計(jì)，顯得舒展大氣。然而在國(guó)內(nèi)，這種習(xí)慣被曲解為“三箱與豪華相聯(lián)系”。不得不說(shuō)是有中國(guó)特色的無(wú)知。除了三箱和兩廂，還有單箱、兩廂半等區(qū)別。而MPV等車型又被戲稱為一箱半。其實(shí)汽車“箱”的概念正在被慢慢淡化。設(shè)計(jì)師慢慢意識(shí)到它不能成為一種限制汽車功能的形式主義。打破這一傳統(tǒng)的最新力作就是雪鐵龍的C6。我們很難說(shuō)它是幾箱的，但她既是豪華車，又是一輛漂亮的車。兩廂、三廂并不是“民間”叫法，汽車廂型的劃分是有準(zhǔn)確定義的。汽車內(nèi)部空間按照功能的不同被分融成相互獨(dú)立的、密閉的空間，這你去看看兩相polo和三相就知道了俗了說(shuō)就是有屁股和沒(méi)屁股最俗的說(shuō)法就是有后背廂的車型就是三廂車其有車頭車身與車尾三部分而兩廂車一般講是沒(méi)有后背廂的后背廂與車身在一起但漢語(yǔ)這種說(shuō)法不太能說(shuō)清楚 5門掀背車與旅行車的區(qū)別對(duì)，簡(jiǎn)單的理解就是有沒(méi)有屁股~~ 你去看看兩相polo和三相就知道了俗了說(shuō)就是有屁股和沒(méi)屁股最俗的說(shuō)法就是有后背廂的車型就是三廂車其有車頭車身與車尾三部分而兩廂車一般講是沒(méi)有后背廂的后背廂與車身在一起但漢語(yǔ)這種說(shuō)法不太能說(shuō)清楚 5門掀背車與旅行車的區(qū)別對(duì)，簡(jiǎn)單的理解就是有沒(méi)有屁股~~ 后面有行李廂的就是3廂車車重的油耗大?。。?: 回答者：網(wǎng)友

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