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汽車(chē)上的OBD II是什么意思?

我的車(chē)型:大眾 POLO變速器:手自一體排量:2升行駛里程:20000公里購(gòu)買(mǎi)時(shí)間:2009年8月問(wèn)題描述:,,,,,,,,,出現(xiàn)問(wèn)題前的維修保養(yǎng):,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-03

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OBD是英文On-Board Diagnostics的縮寫(xiě)，中文翻譯為“車(chē)載自動(dòng)診斷系統(tǒng)”。 OBD是一種自動(dòng)診斷汽車(chē)問(wèn)題的程序。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，故障(MIL)燈或檢查發(fā)動(dòng)機(jī)(Check Engine)警告燈亮，同時(shí)動(dòng)力總成控制模塊(PCM)將故障信息存入存儲(chǔ)器，通過(guò)一定的程序可以將故障碼從PCM中讀出。根據(jù)故障碼的提示，維修人員能迅速準(zhǔn)確地確定故障的性質(zhì)和部位。有針對(duì)性地去檢查有關(guān)部位、元件和線路，將故障排除OBDII最早出現(xiàn)在1994年的幾種車(chē)型，包括LEXUS(凌志)ES300，Toyota Camry(佳美)1MZ-FE 3.0LV-6和T100 pickup(輕卡)3RZ-FE塔爾2.7L four加上AUDI(奧迪)，Mercedes·Benz(奔馳)，VolkSwagen(大眾)和Volvo(富豪)車(chē)型。在1995年增加了更多的車(chē)型包括Nissan Maxima(千里馬)和240 SX。然后在1996年，美國(guó)法規(guī)要求所有在本國(guó)銷(xiāo)售的新轎車(chē)和輕卡必須裝備OBD-II系統(tǒng)。所以從1996年開(kāi)始新轎車(chē)和輕卡普遍安裝OBDII系統(tǒng)。 OBDII是什么?它是一個(gè)非常復(fù)雜的自我診斷系統(tǒng)用于探測(cè)汽車(chē)排放出現(xiàn)的增加。 OBD II系統(tǒng)不象以前所有的自我診斷系統(tǒng)那樣，只能探測(cè)傳惑器的故障，總的電子故障和/或不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能一類(lèi)的問(wèn)題，OBDII 的焦點(diǎn)在排放上。如果碳?xì)浠衔?HC)一氧化碳(CO)9氮氧化物(NOx)!甚至蒸發(fā)排放超過(guò)美國(guó)國(guó)家排放的極限值， OBD-II裝備的汽車(chē)就會(huì)點(diǎn)亮故障指示燈(MIL)并記錄一個(gè)診斷故障碼(DTC)，即使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不存在明顯的惡化或變化，換句話(huà)說(shuō)，可能沒(méi)有任何動(dòng)力性問(wèn)題，故障燈也可能會(huì)點(diǎn)亮。但是如果排放增加，OBD-II將升起紅燈(危險(xiǎn)信號(hào))。 OBD-II能夠探測(cè)造成HC排放突變的任意缺火(點(diǎn)火或混合氣稀缺火)。它甚至能夠區(qū)分出單個(gè)氣缸或多個(gè)氣缸的缺火。但是它不會(huì)點(diǎn)亮故障燈，除非它在至少兩個(gè)連續(xù)驅(qū)動(dòng)循環(huán)或行程中探測(cè)到HC排放的增加以最大程度地減少“錯(cuò)誤”點(diǎn)亮故障燈。 OBDII也用安裝在三元催化劑前后端的氧傳感器監(jiān)測(cè)三元催化劑。通過(guò)前后端氧傳感器的值，OBD-II系統(tǒng)能夠探測(cè)三元催化劑效率，由于污染、進(jìn)氣管供應(yīng)的空氣缺乏或類(lèi)似問(wèn)題造成的任何下降，和任意缺火的情況一樣，OBD-II在兩個(gè)連續(xù)驅(qū)動(dòng)循環(huán)中探測(cè)到三元催化劑效率下降才會(huì)點(diǎn)亮故障燈。 OBD-II系統(tǒng)也監(jiān)視EGR系統(tǒng)和蒸發(fā)排放控制。這些系統(tǒng)的任何問(wèn)題也會(huì)點(diǎn)亮故障燈。另外，OBD-II還會(huì)捕捉以前自我診斷系統(tǒng)能夠探測(cè)的大多數(shù)同類(lèi)的傳感器和電路故障?？梢?jiàn)OBD-II是一個(gè)非常強(qiáng)大的診斷工具。OBD-II系統(tǒng)十分復(fù)雜，它并不簡(jiǎn)單。已經(jīng)有報(bào)告說(shuō)故障燈因?yàn)椤安徽_”的汽車(chē)加油而點(diǎn)亮。在一些OBD-II應(yīng)用車(chē)型上，該系統(tǒng)作用真空到蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)(EVAP)來(lái)檢查空氣泄漏。如果加油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)正在怠速或點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在“ON”位置，或者汽油箱蓋子后來(lái)沒(méi)有被擰緊，OBD-II系統(tǒng)探測(cè)到它認(rèn)為空氣漏入EVAP{排放控制系統(tǒng)}并設(shè)置錯(cuò)誤故障碼碼P0440造成故障燈點(diǎn)亮。當(dāng)然。實(shí)際上沒(méi)有問(wèn)題，但是司機(jī)無(wú)法知道它并且會(huì)找你幫忙。用解碼器清除故障碼并告訴顧客在加油之前關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)是“治療”這種OBD-II問(wèn)題的良方。不良的汽油也會(huì)錯(cuò)誤地點(diǎn)亮故障燈。當(dāng)診斷汽車(chē)時(shí)， P0300“任意缺火”’故障碼通常會(huì)出現(xiàn)。OBD-II追蹤單個(gè)氣缸的缺火并且把2%的缺火車(chē)認(rèn)為是正常的。但是汽油中的水或者甚至包含在一些改良汽油(汽油充氧例如乙醇內(nèi)的添加劑的變化會(huì)增加缺火率超過(guò)2%并觸發(fā)故障碼。排除這種問(wèn)題的方法是清除故障碼。不用乙醇汽油{不可能}.或定期使用汽油添加劑.{1萬(wàn)公里或2萬(wàn)公里}: 回答者：網(wǎng)友

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