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各位大神，請(qǐng)問(wèn)下寶馬x5和奧迪q7你選那一輛？

寶馬x5和奧迪q7你選那一輛？？why？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-01-30

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奧迪Q7的推出為近年來(lái)由寶馬X5領(lǐng)銜的豪華SUV市場(chǎng)注入了一股新鮮血液，其目標(biāo)自然是瓜分X5的市場(chǎng)份額，也想分一杯羹。那面對(duì)Q7這個(gè)強(qiáng)勁對(duì)手的洶洶來(lái)勢(shì)，寶馬也不能置之不理，上周，寶馬剛剛公布了新一代X5的官方照片。自此開(kāi)始，寶馬新X5和奧迪Q7之間的較量正式開(kāi)始。寶馬新X5在外觀上并沒(méi)有太大的突破，基本保留的上一代車(chē)的輪廓和車(chē)身線(xiàn)條。變化主要體現(xiàn)在一些細(xì)節(jié)上，比如前燈和尾部。為了適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋突出的肌肉感，新X5的前燈用了大量曲線(xiàn)；其大燈依然采用了最先用在寶馬5系上的天使眼設(shè)計(jì)，即在大燈開(kāi)啟的時(shí)候周?chē)幸蝗猸h(huán)，視覺(jué)效果相當(dāng)好。尾部的變化在于尾窗的斜度有所增加，而且尾窗和后備箱蓋垂直部分的交接位置有明顯的凸起，其作用是提高高速行駛時(shí)整車(chē)下壓力，保持車(chē)身穩(wěn)定性，看來(lái)寶馬新X5會(huì)一如既往的追求公路性。相比X5的簡(jiǎn)練緊湊，Q7的外觀顯得大氣甚至有些“臃腫”，這和兩個(gè)品牌一直遵循的理念是一致的。Q7這樣的外形設(shè)計(jì)主要是為了突出車(chē)內(nèi)空間，包括三排座椅和后備廂的空間。寶馬新X5的外形設(shè)計(jì)以提高公路性為目的，而Q7的外形則更多的照顧了空間和舒適。內(nèi)飾是新X5最大的變化之處，也是它敢稱(chēng)新X5的關(guān)鍵所在。寶馬特有的i－drive系統(tǒng)用在了新X5上，使得中控臺(tái)顯得很簡(jiǎn)潔，這套系統(tǒng)已經(jīng)用在了7、5、3系上，可以預(yù)見(jiàn)它將逐步用在寶馬所有系列上。新X5的變速箱擋扳也是一大特色，沒(méi)有傳統(tǒng)的擋槽，靠前后左右的扳動(dòng)來(lái)變換P、D、R等擋位，這和7系的擋扳很相似，只是7系擋扳在方向盤(pán)后邊，而X5依然是傳統(tǒng)的地排位置。 Q7的中控也不新鮮，同樣的設(shè)計(jì)我們?cè)谛翧6上已經(jīng)見(jiàn)慣了，MMI多媒體交互系統(tǒng)是Q7的主要控制系統(tǒng)，如同i-drive之于寶馬，MMI對(duì)于奧迪的作用也是一樣的，它將是奧迪大多系列的標(biāo)配控制系統(tǒng)。最后再看看兩車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)吧，新X5在這一方面有些讓人失望，它還是用3.0V6和4.8V8兩款發(fā)動(dòng)機(jī)；而Q7也有兩款，分別是3.6V6和4.2V8，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都采用FSI缸內(nèi)直噴技術(shù)。客觀的說(shuō)，現(xiàn)在豪華SUV有大排量強(qiáng)動(dòng)力的發(fā)展趨勢(shì)，像保時(shí)捷卡宴Turbo S、奔馳ML63AMG以及途銳W12等都是SUV中的動(dòng)力佼佼者。那新X5和Q7也應(yīng)該有更強(qiáng)動(dòng)力的車(chē)型出現(xiàn)，有消息顯示寶馬X5會(huì)推出M系列，而Q7也有強(qiáng)勁動(dòng)力版的車(chē)型，對(duì)它們我們可以拭目以待。經(jīng)過(guò)上面一系列的比較我們能看出，新X5和Q7: 回答者：網(wǎng)友

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