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求教進口奧迪a4的使用總結？

求教進口奧迪a4的使用總結？: 問提問者：網友 | 2018-01-18

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【滿意】一周體驗：首先每天下樓看到自己的愛車漂亮的前臉就心情愉快。 1，發(fā)動車子，只能聽到微微的渾厚發(fā)動機的聲音。整車極其穩(wěn)定，坐在車后座的人幾乎感覺不到車已經發(fā)動。 2，掛到D擋，慢慢起步，隨著油門的輕踏，感到整車開始蓄力。我之前開的是臺手動擋的車，一直怕自動擋的車動力不足，但是啟動起來A4來感覺要比我之前手動擋的2.4排氣量的車還要有勁。 3，由于本人身高只有1。70米的緣故吧，我坐在車里絲毫沒有感覺空間狹小，反而覺得視野開闊，調節(jié)一下座椅靠背上的腰部支撐，的確感到腰部舒適了些。 4，雖然沒過磨合期但是不影響我使用S擋加速，在路況好或者需要超車的時候我就掛上S擋，馬上體驗到了它的與眾不同之處，源源動力霎時間從背部推將過來，這是我在之前駕駛六年汽車過程中從沒體驗過的感覺。 5，我對此車的內飾和后視鏡到也覺得不錯啊，內飾簡單明快喜歡什么裝飾可以自己加，不過男人的車里除了墨鏡好象也不需要太多東東吧。呵呵，只不過不大適應倒車雷達（之前從來沒用過呵呵） 6，本人找阿特拉斯灰這個顏色找了好久每個人眼光不同我個人真的很喜歡這個顏色比較含蓄渾厚的顏色吧。簡單總結：一周的駕【滿意】A4 2.0T 豪華型 6月1日下定10000元,6月26日提車因為顏色比較稀少所以時間等了很久,車牌全部上好,花了43.4萬,(不包含養(yǎng)路費),車為灰色內飾,選擇A4研究了很久才決定,家人一直勸我買A6L,但是本人認為A6L在中國加長了十幾厘米失去了原本的血液,本人的工作是為汽車總裝廠及汽車零部件公司提供自動裝配線,所以也算是個半個內行,對整車工藝和零部件工藝很了解,對自己車的零件的生產廠家也很熟悉,A4的零件產地是,動力總成發(fā)動機變速箱為原裝進口(但是大家都知道是為中國專門調教的),電氣系統為長春德爾福制造,車燈為德國海拉進口,制動系統為電子控制單元為bosch8.0,夾鉗為天合制造,鎖具為德國huf和vast提供,兩者都是世界知名的車鎖供應商,玻璃分別是福耀,海燕,及圣歌般,取代了進口車型全部皮爾金頓的玻璃,但是玻璃全車為綠片帶防止紫外線*能,(個人認為沒什么特別的差距),坐椅為佛吉亞生產,后視鏡為邁歌那唐那厲生產,(為全球第一的后視鏡生產廠,為幾乎所有的高檔車配備),空調系統為日本電裝提供,安全系統為瑞典奧托立夫提供的最先進的srs預警示安全帶,車倉蓋里基本很多東西都【滿意】說說這個a4/1.8t的一些好用的配置： 1，bose音響，音質和奧迪音樂廳和其他車的音響對比過，感覺挺明顯，在音量都開到最大的時候，坐在封閉的車里，bose的聲音同樣洪亮，但一點沒有刺耳的感覺，有一次外出參加自駕游，晚上露營篝火的時候，車門全開，充當了一次音響系統，效果很牛叉。聽一些交響樂的時候，各種樂器的聲音分得很清楚，雖然這方面我不是很在行，但懂行的朋友都對這個音響贊不絕口，經常有坐在車里不愿下車的時候，難怪要把這個音響配置當作一個加價的理由了。車載的衛(wèi)星電視在市內信號不怎么好，但是外出的時候，在沒有手機信號的地方依然能夠收到來自天上的電視信號，好歹能勉強看看世界。 2，后座椅全部能放到，這個*能在新a4只有2.0t以上配置里有，雖然后排座椅比較狹窄，可后排坐人的時候比較少，拉東西的時候卻經常遇到，尤其是超長的東西，放倒后座椅可以拉兩米甚至三米左右的東西，解決了很多問題。自駕游出去露營的時候，放倒的后座椅可以提供一個相當于雙人床的空間，不支帳篷一樣遮風避雨，還比較安全，狼來了也咬不動。 3，方向盤換檔，這*能輕易用不上，但在搶空檔超車的時候，情急之下，按一下這個鍵，降一個偶的小4 在6000公里的時候被KO掉一次，2條1米多長的劃痕，右側油漆全噴過了。。。。。。右后門也被撞凹一塊。。。。。。停4S店里一星期。。。?，F在完全看不出來~~~~~~（NND，副駕駛的門這幾天又不知道被哪個小樣劃傷了，心疼啊~~~~~~雖然傷口比較小，但是我的新在滴血啊~~~~~）【滿意】奧迪A4 2.0T FSI，因為原廠設計的發(fā)動機點火噴油等圖譜較為保守，尤其是一汽的，所以我決定使用瑞士chiptronic公司的電腦優(yōu)化程式來恢復原有RS系列般的野性。在師傅的建議下我更換了一個KN的過濾器，排氣管一同換掉會效果更好，但我比較喜歡安靜，所以暫時不更換，師傅說以后如果換了的話就過來免費升級一下電腦程式就好。激動人心的時刻就要到了……試車?。?剛啟動時車子有些抖，大概有20秒的樣子就正常了，師傅說這是電腦在做自適應。起步、加油、我還真有點不適應了，油門很輕，轉速表運動很靈活，以前踩下油門總是要悶一下后轉速表才運動而且很慢，現在完全不一樣而且車子起步貼背感很強，師傅用儀器測試，顯示自動變速器已經跳到了四擋，但車子仍然象脫韁野馬一樣向前猛沖，看一下時速表，190km/h ，雖然有些害怕，但心理還是非常高興的，以后遇到路上有車較勁也不用怕了。【滿意】A4的高速操控性能比低速操控不同，低速感覺比較軟，地盤也覺得高，高速時感覺韌性很強，200公里時還是相當穩(wěn)定與可靠的。另外對操控性能有了理解，140公里以下沒有什么操控好還是不好的，關鍵是高速性能，尤其是160-200區(qū)間，同時還是在有彎的高速上，才能體會到，我想這個可能就是德國車比日本車成本高的原因吧，與銳智的比較非常明顯，直道它能追，但是有彎道它絕對不敢以180時過彎，所以很快就被甩掉，另外，我的ESP沒有啟動，說明是靠物理性能的。最后，開車限速100公里真的比較合理，這個速度不管德國車，還是日本車，還是什么別的車，都比較安全。: 回答者：網友

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