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[51汽車(chē)高人多]馬自達(dá)6 2.3自動(dòng)旗艦型好不好？

請(qǐng)問(wèn)馬自達(dá)6 2.3自動(dòng)旗艦型好不好？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-10-22

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馬自達(dá)6 2.0L轎跑車(chē)的造型風(fēng)格、動(dòng)力系統(tǒng)、安全配置，與“全球最暢銷(xiāo)跑車(chē)”——MX-5一脈相承。其采用標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)型保險(xiǎn)杠和組燈、運(yùn)動(dòng)型側(cè)裙裝飾條、后擾流板等設(shè)計(jì)，雕刻出極具跑車(chē)風(fēng)范的車(chē)身造型；跑車(chē)化桶式座椅、深色內(nèi)飾和玻璃、自發(fā)光儀表盤(pán)、鋁合金踏板等動(dòng)感細(xì)節(jié)，展現(xiàn)出魅力四射的運(yùn)動(dòng)激情；5門(mén)掀背式結(jié)構(gòu)可謂全車(chē)的一大亮點(diǎn)，盡顯時(shí)尚動(dòng)感。馬自達(dá)6 2.0L轎跑車(chē)搭載了MX-5的MZR2.0L高性能發(fā)動(dòng)機(jī)及5速手自一體變速器，最大功率達(dá)108/6500（kW/r/min）、最大扭距達(dá)183/4000（Nm/r/min），最高車(chē)速可達(dá)201km/h。采用了與MX-5相同的先進(jìn)懸架系統(tǒng)，即：雙橫臂前懸架和多連桿后懸架。采用了低重心的幾何結(jié)構(gòu)平臺(tái)設(shè)計(jì)，將汽車(chē)的偏航軸線置于汽車(chē)中心，提高了彎道性能和行駛穩(wěn)定性，也保證了駕駛者輸入響應(yīng)的預(yù)知性和操控靈活性。為駕駛者帶來(lái)了強(qiáng)勁的動(dòng)力和無(wú)與倫比的駕駛樂(lè)趣。馬自達(dá)6的2.0L轎跑車(chē)，延續(xù)了同車(chē)型三廂轎車(chē)的高安全性。在主動(dòng)安全性方面，采用了3H結(jié)構(gòu)高鋼性輕量化車(chē)身和ABS+EBD、高耐膨脹性制動(dòng)軟管等高科技裝備，大尺寸剎車(chē)盤(pán)和設(shè)計(jì)合理的制動(dòng)踏板杠桿比，極大的提高了產(chǎn)品制動(dòng)性能。在被動(dòng)安全方面，采用了6安全氣囊、防侵入式制動(dòng)踏板、防甩鞭效應(yīng)的前排座椅頭枕，還采用了車(chē)身前部逐級(jí)吸能的邊框型底架設(shè)計(jì)，能有效吸收和化解正、側(cè)向撞擊力。專家點(diǎn)評(píng)：實(shí)際上，這不是一款全新的轎跑車(chē)。在一汽馬自達(dá)推出的系列車(chē)型中。2.3排量車(chē)型就擁有轎跑車(chē)這個(gè)分支。可能因?yàn)閮r(jià)格稍高于普通消費(fèi)者的心理接受程度，更因?yàn)?.3動(dòng)力排量和經(jīng)濟(jì)性的原因，這款轎跑車(chē)上市后并未引起車(chē)市多大反響。這次馬自達(dá)6又推出了2.0排量車(chē)型。從轎跑角度來(lái)看，它具有較多的派車(chē)風(fēng)格，比如MX-5車(chē)型的同樣動(dòng)力以及懸掛設(shè)計(jì)。當(dāng)然在普通的馬自達(dá)6車(chē)型中，我們也能看到這些配置和設(shè)計(jì)。但從運(yùn)動(dòng)外觀以及氣動(dòng)布局而言，轎跑車(chē)型更出色。特別是制動(dòng)距離以及提速方面，馬自達(dá)6 2.0L轎跑雖然是帶有明顯的轎車(chē)風(fēng)格，但具有部分跑車(chē)的內(nèi)外特征改造。對(duì)于某些國(guó)內(nèi)轎跑車(chē)型的粗劣模仿秀而言，馬自達(dá)6 2.0轎跑車(chē)型更具有實(shí)質(zhì)上的操控特色，得益于本來(lái)就表現(xiàn)不錯(cuò)的馬6車(chē)型，這款轎跑車(chē)型具有徹頭徹尾的家用“跑車(chē)”風(fēng)格。馬6 2.0L轎跑版與2.3L轎跑版相比去掉了HID頭燈，DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、車(chē)內(nèi)音響也改用了松下的音響系統(tǒng)，: 回答者：網(wǎng)友

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