電喇叭可以按音調(diào)、外形結(jié)構(gòu)、接線方式、保護(hù)方式進(jìn)行分類。
    (1)按音調(diào)分
    有單音、雙音、三音喇叭，每組電喇叭由單個(gè)、雙個(gè)或二個(gè)喇叭組成。
    雙音電喇叭由兩個(gè)不相等的聲音頻率所組成，頻率高的為高音喇叭，反之為低音喇叭。喇叭的膜片厚度也不盡相等，一般低音喇叭膜片較軟，喇叭筒較長(zhǎng)，高音喇叭膜片較硬，喇叭筒較辣。一音喇叭用得不廣泛，但發(fā)出的聲音更加悅耳。
    (2)按外形結(jié)構(gòu)分
    有長(zhǎng)筒型、盆形、蝸牛型。
    ①長(zhǎng)筒刑喇叭是直的，有長(zhǎng)短之分。較長(zhǎng)的為低音，較短的為高音。這種喇叭發(fā)出的聲音方向性強(qiáng)、聲音傳播遠(yuǎn)、對(duì)交通噪聲穿透性較好，一般多用于載貨汽車。
    ②盆形喇叭主要特點(diǎn)是沒(méi)有揚(yáng)聲器19,片一用蓋罩或壓圈緊固在外殼上，膜片前面還裝一個(gè)共振盤，除膜片振動(dòng)產(chǎn)生基音外，由于銜鐵在振動(dòng)過(guò)程中還撞擊鐵芯表面，激勵(lì)共振盤共振，發(fā)出比基音頻率高得多的諧音，分布比較集中，對(duì)交通噪聲穿透力也強(qiáng)，音色也比較特殊，尺寸小安裝方便，適用于轎車。
    ③蝸牛型喇叭，筒為螺旋形，又稱為螺旋型喇叭，有長(zhǎng)短之分，較長(zhǎng)的為低音，較短的為高音，其聲音和諧清脆，用于客車和轎車上。
    (3)按接線方式分
    可分為單線和雙線兩種。多數(shù)電喇叭都是采用單線制的接線方式，即電喇叭上兩個(gè)線端中的一端搭鐵(與外殼相連)，另一端是引出線。這種單線制喇叭一般與喇叭繼電器配套使用.

   采用單線制可以節(jié)約導(dǎo)線;而采用雙線制喇叭搭鐵比較可靠。
    (4)按保護(hù)方式分
    有防護(hù)式和封閉式兩種。
    ①封閉式利用喇叭罩殼的結(jié)構(gòu)阻止罩殼內(nèi)外的空氣自由交流，密封性好，能防止灰塵等臟物進(jìn)入喇叭內(nèi)部。盆形喇叭是封閉式結(jié)構(gòu)，適用于轎車。
    ②防護(hù)式是喇叭內(nèi)部與帶電部分有機(jī)械保護(hù)，這種結(jié)構(gòu)調(diào)整和維護(hù)較方便，為了防雨水侵蝕，只能裝在發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋下面。
    電喇叭是依靠電磁力作用，使膜片一振動(dòng)而發(fā)出音響的。其結(jié)構(gòu)如圖6-19所示。
   按下喇叭時(shí)，其電源回路為:
    蓄電池正極-線圈9-活動(dòng)觸點(diǎn)臂15-觸點(diǎn)-固定觸點(diǎn)臂14一按鈕~搭鐵~蓄電池負(fù)極
    當(dāng)電流通過(guò)線圈9時(shí)，鐵芯磁化，吸下銜鐵.于是中心桿上
的調(diào)整螺母]]壓下活動(dòng)觸點(diǎn)臂，使觸點(diǎn)分開(kāi)而切斷電路。隨著電磁力消失，且在彈簧片7和振動(dòng)膜3彈力的作用下，銜鐵又退回原位，觸點(diǎn)閉合，電路重又接通。如此循環(huán)，振動(dòng)膜不斷振動(dòng)，而發(fā)生一定音調(diào)的聲波(頻率約為300---450Hz)，并由喇叭筒增強(qiáng)后傳出.
    共鳴板與振動(dòng)膜剛性連接，振動(dòng)時(shí)發(fā)出伴音，使聲音更加悅耳。與觸點(diǎn)并聯(lián)的電容器16(或滅弧電阻)用來(lái)減小觸點(diǎn)分開(kāi)時(shí)的火花，以保護(hù)觸點(diǎn)。