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有關(guān)公路養(yǎng)路費(fèi)

有關(guān)公路養(yǎng)路費(fèi): 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-07-20

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如果你只是代步或者商務(wù)用沒(méi)有純粹的越野要求那么就是攬勝行政如果你喜歡運(yùn)動(dòng)或者喜歡玩那么就選一個(gè)攬勝運(yùn)動(dòng) 不差錢(qián)就要運(yùn)動(dòng)增壓的而且要有兩套胎一套是原車的運(yùn)動(dòng)性強(qiáng) 扁平率大另一套是扁平率小的適合越野運(yùn)動(dòng) 陸虎好!這還用問(wèn)馬英國(guó)血統(tǒng)的車，出了旱馬就是它的運(yùn)動(dòng)性最好了這要根據(jù)年齡、性格、行車環(huán)境等來(lái)衡量，而且每個(gè)人的審美角度不同，如果回答問(wèn)題的人太多，到最后一定會(huì)擾亂你的想法。攬勝的運(yùn)動(dòng)版比攬勝稍短點(diǎn)，動(dòng)力和操控什么的也比原版好點(diǎn)。不過(guò)這都是相對(duì)的，這兩車我都開(kāi)過(guò)，要我說(shuō)，其實(shí)差別不大，這兩車感覺(jué)都是一樣的。如果非要說(shuō)區(qū)別的話，就是定義不同了。攬勝是行政車，適合商務(wù)和公務(wù)人士開(kāi)，它的運(yùn)動(dòng)版更強(qiáng)調(diào)操控和激情，適合年輕點(diǎn)的，喜歡追求刺激的人開(kāi)。總體上說(shuō)，陸虎這個(gè)牌子的車是很不錯(cuò)的。攬勝和它的運(yùn)動(dòng)版都各有自己的好處和不足，沒(méi)法說(shuō)誰(shuí)好誰(shuí)差。如果樓主要買(mǎi)的話，就看個(gè)人喜好了。看你的取向了..如果喜歡越野當(dāng)然覽圣..如果不經(jīng)常越野就運(yùn)動(dòng)版畢竟多了渦輪公路性能會(huì)好很多，偶爾走壞路也可以應(yīng)付....如果越野還有發(fā)現(xiàn)3也不錯(cuò)啊..還是7座... RRS底盤(pán)同D3，內(nèi)飾幾乎相同…… RR內(nèi)飾豪華，且多了許多高科技裝備，如藍(lán)牙攝像頭…… 一樓的答非所問(wèn)... RANG ROVER運(yùn)動(dòng)版帶了機(jī)械增壓器，動(dòng)力肯定要強(qiáng)于普通款，但是機(jī)械增壓器的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用也比較高，但是要我說(shuō)，能買(mǎi)的起RANG ROVER還在乎那高出來(lái)的幾個(gè)錢(qián)? 如果你只是代步或者商務(wù)用沒(méi)有純粹的越野要求那么就是攬勝行政如果你喜歡運(yùn)動(dòng)或者喜歡玩那么就選一個(gè)攬勝運(yùn)動(dòng) 不差錢(qián)就要運(yùn)動(dòng)增壓的而且要有兩套胎一套是原車的運(yùn)動(dòng)性強(qiáng) 扁平率大另一套是扁平率小的適合越野運(yùn)動(dòng) 陸虎好!這還用問(wèn)馬英國(guó)血統(tǒng)的車，出了旱馬就是它的運(yùn)動(dòng)性最好了這要根據(jù)年齡、性格、行車環(huán)境等來(lái)衡量，而且每個(gè)人的審美角度不同，如果回答問(wèn)題的人太多，到最后一定會(huì)擾亂你的想法。攬勝的運(yùn)動(dòng)版比攬勝稍短點(diǎn)，動(dòng)力和操控什么的也比原版好點(diǎn)。不過(guò)這都是相對(duì)的，這兩車我都開(kāi)過(guò)，要我說(shuō)，其實(shí)差別不大，這兩車感覺(jué)都是一樣的。如果非要說(shuō)區(qū)別的話，就是定義不同了。攬勝是行政車，適合商務(wù)和公務(wù)人士開(kāi)，它的運(yùn)動(dòng)版更強(qiáng)調(diào)操控和激情，適合年輕點(diǎn)的，喜歡追求刺激的人開(kāi)。總體上說(shuō)，陸虎這個(gè)牌子的車是很不錯(cuò)的。攬勝和它的運(yùn)動(dòng)版都各有自己的好處和不足，沒(méi)法說(shuō)誰(shuí)好引發(fā)這一系列問(wèn)題的真正緣由，在于“費(fèi)改稅”遲遲能實(shí)行。而全國(guó)人大之所以通過(guò)了“費(fèi)改稅”的動(dòng)議，其原因在養(yǎng)路費(fèi)征收存在種種弊端，需要以燃油稅取代之。　　弊端一：公平。只要買(mǎi)了車，管開(kāi)開(kāi)，管使用道路的里程長(zhǎng)短，都得繳納相同金額的養(yǎng)路費(fèi)，能體現(xiàn)“多用路、多交錢(qián)”的公平原則。北京一位車主便抱怨，他的車買(mǎi)回來(lái)有4個(gè)月沒(méi)動(dòng)過(guò)，結(jié)果養(yǎng)路費(fèi)還是照樣得交。　　弊端二：透明。透明性是滋生腐敗現(xiàn)象的溫床。養(yǎng)路費(fèi)應(yīng)當(dāng)是“取之于車、用之于路”，據(jù)悉，目前全國(guó)每年征收養(yǎng)路費(fèi)可能接近1000億元，但是這些錢(qián)怎么用，用在什么地方，公路管理部門(mén)從來(lái)向公眾交待。對(duì)此，北京一位律師在接受采訪時(shí)表示：我既然交了養(yǎng)路費(fèi)，我就有權(quán)利知道我的費(fèi)用在什么地方，是是都蓋大樓或者買(mǎi)高級(jí)汽車。　　弊端三：亂收費(fèi)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，各地公路收費(fèi)均在200項(xiàng)以上，而經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的僅4項(xiàng)。收費(fèi)環(huán)節(jié)包括購(gòu)置、落戶、上路、運(yùn)載等，收費(fèi)部門(mén)包括交通、建設(shè)、公安、城管、環(huán)保等部門(mén)。既有規(guī)費(fèi)，如公路養(yǎng)路費(fèi)、車輛購(gòu)置附加費(fèi)、公路客運(yùn)附加費(fèi)、公路貨運(yùn)附加費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)等，又有依托政治權(quán)力、政府特許的收費(fèi)，如過(guò)路費(fèi)、過(guò)橋費(fèi)等。各種費(fèi)用由多個(gè)部門(mén)征收，未能協(xié)調(diào)收費(fèi)項(xiàng)目，存在重復(fù)收費(fèi)、費(fèi)用過(guò)多、過(guò)亂等現(xiàn)象。　　弊端四：成本高。全國(guó)養(yǎng)路費(fèi)稽征人員近30萬(wàn)，收取的養(yǎng)路費(fèi)中相當(dāng)一部分并沒(méi)有用在養(yǎng)路上，而是用來(lái)養(yǎng)人，如果改成燃油稅，則基本無(wú)需增加稅務(wù)人員就可承擔(dān)此項(xiàng)任務(wù)，避免人力和物力資源的浪費(fèi)。另外，費(fèi)改稅之后廣大車主就再也用定期到繳費(fèi)大廳排隊(duì)交費(fèi)，節(jié)省了社會(huì)成本。道路維護(hù)和保養(yǎng). 還以前修路欠國(guó)家的. ??！這個(gè)問(wèn)題好象問(wèn)的比較專業(yè)一點(diǎn)了！樓下回答 ??！這個(gè)問(wèn)題好象問(wèn)的比較專業(yè)一點(diǎn)了！樓下回答中國(guó)最牛的養(yǎng)路費(fèi) 因認(rèn)為路政局在1999年10月31日后繼續(xù)征收養(yǎng)路費(fèi)的行為違法，身為律師的宋成軍一紙?jiān)V狀將北京市路政局告上了法庭，并要求路政局退還對(duì)其征收的養(yǎng)路費(fèi)3080元。目前北京市宣武法院已正式受理此案。(10月17日《新京報(bào)》) 　　宋律師狀告路政局的理由是：1999年10月31日，全國(guó)人大常委會(huì)對(duì)《中華人民共和國(guó)公路法》進(jìn)行了修改，取消了關(guān)于征收公路養(yǎng)路費(fèi)的相關(guān)內(nèi)容，改為“國(guó)家采用依法征稅的辦法籌集公路養(yǎng)護(hù)資金”，而北京市路政局無(wú)視法律規(guī)定，始終在征收養(yǎng)路費(fèi)。實(shí)際上，僅北京市，全國(guó)其他地方的情形也大多如此，養(yǎng)路費(fèi)并沒(méi)有因?yàn)椤豆贩ā返男薷亩Ｖ拐魇?，有些省市還相繼調(diào)高了養(yǎng)路費(fèi)的征收標(biāo)準(zhǔn)。　　其繼續(xù)征收養(yǎng)路費(fèi)依據(jù)的則是《中華人民共和國(guó)公路管理?xiàng)l例》。　　《公路管理?xiàng)l例》是1987年10月13日由國(guó)務(wù)院發(fā)布的。按照法理，當(dāng)《公路法》的相關(guān)內(nèi)容已經(jīng)修改之時(shí)，作為“下位法”的《公路管理?xiàng)l例》的相關(guān)內(nèi)容也應(yīng)修改，或者廢除。然而，直至《公路法》修改已達(dá)7年之久的今天，各地的公路養(yǎng)路費(fèi)依然照收誤，相關(guān)法律條文變成了一張廢紙，這能讓人感到驚詫。　　實(shí)際上，隨著私家車走進(jìn)千家萬(wàn)戶，人們對(duì)征收養(yǎng)路費(fèi)的意見(jiàn)越來(lái)越大。養(yǎng)路費(fèi)是用作公路養(yǎng)護(hù)的，按道理講，哪輛車占用公路的時(shí)間長(zhǎng)、在公路上行駛的里程長(zhǎng)，就應(yīng)該多交費(fèi)，交多少費(fèi)應(yīng)該按照車輛實(shí)際行駛里程計(jì)算(有人建議按照車輛消耗燃油的多少，將養(yǎng)路費(fèi)分?jǐn)偟接蛢r(jià)中，也失一個(gè)辦法)。而現(xiàn)在各地征收養(yǎng)路費(fèi)，是規(guī)定每輛車每年(每月)交多少錢(qián)，一刀切，管是24小時(shí)都在馬路上行駛的出租車，還是每個(gè)月只跑幾百公里的私家車，都需要交納數(shù)額相同的養(yǎng)路費(fèi)，這明顯合情理。試想，當(dāng)某位車主因某種原因(如出差、出國(guó))幾個(gè)月甚至幾年用車，而是將車放在車庫(kù)之中，憑什么還要求他按月交納養(yǎng)路費(fèi)？　　修改后的《公路法》將養(yǎng)路“費(fèi)”改為“稅”，人們寄希望借此終結(jié)合理的養(yǎng)路費(fèi)征收方式?？墒?年過(guò)去了，白紙黑字的法律條文并沒(méi)有得到落實(shí)，有關(guān)部門(mén)也始終沒(méi)有出臺(tái)“費(fèi)改稅”的實(shí)施方案，依然沿襲老一套辦法，一刀切地按月對(duì)每輛車征收養(yǎng)路費(fèi)。說(shuō)得輕一點(diǎn)，這是一種“懶政”，只圖簡(jiǎn)單方便而管是否合理；說(shuō)得重一點(diǎn)，這里面恐怕還有部門(mén)利益在作怪。收來(lái)的“費(fèi)”是部門(mén)的，征來(lái)的“稅”是國(guó)家的，有關(guān)部門(mén)的利益會(huì)否因?yàn)椤百M(fèi)改稅”而大受影響？真知道與法律相抵觸的養(yǎng)路費(fèi)，還要征收到何時(shí)。　　關(guān)于養(yǎng)路費(fèi)，還有一些問(wèn)題值得注: 回答者：網(wǎng)友

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