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汽車空調的膨脹閥壞了有什么現象與情況，請專家解決

汽車空調的膨脹閥壞了有什么現象與情況，請專家解決
問 提問者：網友 2020-03-18
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表現為，低壓管不冰手，干燥瓶結霜，冷凝器結霜，膨脹閥或者冷凝器處聽不到嗖嗖的聲音，高壓和低壓不正常（高壓壓力很高，低壓沒有壓力或者很小加大油門沒有反應或者反應不明顯）高壓管溫度不正常，等等都是膨脹閥壞了或者打不開的原因。 1 膨脹閥堵了高壓回很高低壓回很低或呈負壓 2 膨脹閥節(jié)流流量過大低壓會很高 表現為，低壓管不冰手，干燥瓶結霜，冷凝器結霜，膨脹閥或者冷凝器處聽不到嗖嗖的聲音，高壓和低壓不正常（高壓壓力很高，低壓沒有壓力或者很小加大油門沒有反應或者反應不明顯）高壓管溫度不正常，等等都是膨脹閥壞了或者打不開的原因。 1 膨脹閥堵了高壓回很高低壓回很低或呈負壓 2 膨脹閥節(jié)流流量過大低壓會很高
回答者：網友
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低壓管不冰手，干燥瓶結霜，冷凝器結霜，膨脹閥或者冷凝器處聽不到嗖嗖的聲音，高壓和低壓不正常，高壓管溫度不正常
回答者：網友
1 、在氣溫30度，剛啟動空調后10分鐘內低壓側壓力在40PS左右，高壓側在1.5MPA左右是正常的。 2、在氣溫30度，啟動空調10分鐘后，低壓側壓力在40PS，高壓側壓力在2.0MPA 以上，是散熱不良的問題。 3、在氣溫30度，啟動空調系統(tǒng)10分鐘后，低壓側壓力在25PS到32PS，高壓側壓力在1.4MPA 到1.7MPA 是最正常的狀 態(tài)。適當加大油門低壓側壓力可以下降到22PS。 4、在氣溫30度，啟動空調很久了，高壓側壓力也沒有達到1.4MPA，低壓側壓力在40PS左右，空調系統(tǒng)加入了標定的制冷劑但液窗還在冒氣泡。同時壓縮機低壓側的壓縮機外殼上都有水。膨脹閥體故障。
回答者：網友
1、在氣溫30度，啟動空調很久，高壓側壓力沒有達到1.4MPA，低壓側壓力在50PS左右 ，空調系統(tǒng)加注標定的制冷劑但液窗還在冒氣泡。同時壓縮機低壓側的壓縮機外殼上都有水。膨脹閥體和壓縮機同時故障。 2、在氣溫30度，啟動空調很久，低壓側壓力在30PS以下，高壓側壓力在1.7MPA，加大油門低壓側壓力迅速到達20PS 左右而且不回升。空調系統(tǒng)覺得冷度不夠。熄火后，低壓側壓力回升很滿。膨脹閥體故障。 3、在氣溫30度，加入300克制冷劑，怠速條下低壓側壓力低于10PS，微加油門就成為0PS或為付值。就不要再加制冷劑了，膨脹閥體故障。
回答者：網友
膨脹閥損壞的話上面接的兩根空調管溫度差會很大，一般兩根管子溫度差是在很小的范圍當中。你可以用手摸一下、
回答者：網友
最直接的現象就是低壓偏低或者負數。再就是空調出風不冷，膨脹閥出口結冰。
回答者：網友
不制冷
回答者：網友
1，空調制冷效果差。 2，電流增大。 3，高壓高，低壓低，加氟的話高壓會越來越高，低壓不會穩(wěn)定會越來越低，直至高壓保護停機。 4，膨脹閥全堵得話，無變化；可過液的話就會有微冷或有輕微結霜現象。
回答者：網友
膨脹閥壞了的話，簡單一點說就和系統(tǒng)有堵塞的現象差不多。 表現為制冷制熱不好，嚴重了不制冷不制熱。 但在維修實例中這個部件壞得很少。
回答者：網友
夏天不制冷
回答者：網友
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