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汽車的車皮越厚車就越安全嗎？

汽車的車皮越厚車就越安全嗎？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-20

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在眾多的安全車型中，的確普遍存在著車皮相對厚實(shí)的現(xiàn)象，但車皮厚卻并不代表安全。車皮僅是車身表皮的覆蓋件，固然在碰撞中車皮厚度與結(jié)構(gòu)設(shè)計會起到一定作用，但就整體安全而言，其作用微乎其微。尤其在劇烈碰撞中，安全的保證主要是通過車身結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)。例如以“五次元安全”著稱的長安福特，其旗下車型固然車皮不薄，但車皮及外形設(shè)計更大程度上在降低輕微刮擦事故中造成的損傷起主要作用。而一旦發(fā)生劇烈碰撞，安全防護(hù)則主要依靠普通鋼材5倍強(qiáng)度的大量硼鋼材質(zhì)及激光焊接打造的的高鋼性車身、潰縮車架等來實(shí)現(xiàn)，如果沒有這些結(jié)構(gòu)來承擔(dān)吸收、分散碰撞能量和抵御變形的重任，僅憑車皮來抵御，其結(jié)果不言而喻。不是的。取決于防撞鋼梁的后度相對而言比所謂的紙糊車要牢靠的多。車皮厚的話，嚴(yán)重碰撞時不一定就安全，但輕微刮碰時的優(yōu)勢就非常明顯，厚的車只需要噴一下油漆，皮薄的車估計就要做鈑金整形了。但理論上來講，皮子薄的車，防撞梁基本也薄~~~~~~~ 不是的，你可以看看高檔車，它的鐵皮厚度與低檔車基本沒有什么區(qū)別。車輛和人員的安全主要取決于車輛上的安全設(shè)施和安全裝備。很早以前，汽車的安全設(shè)計理念是這樣的。但是現(xiàn)在，發(fā)生事故時利用車輛上的吸能區(qū)/褶皺區(qū)來吸收碰撞時的能量，來減輕對車上人員的傷害。希望可以幫助到您！高速撞擊和小刮小碰概念是不同的，，車皮厚一般小掛小碰就會顯得比較結(jié)實(shí)，而高速撞擊的時候就要看整車鋼架結(jié)構(gòu)，還有車身材料，其他設(shè)計，整體鋼架結(jié)構(gòu)的會比較結(jié)實(shí)，防裝鋼梁絕不是傳說的越厚，越安全，他的作用不會因為厚個幾毫米而讓整車安全性提升多大，，其次是車輛安全設(shè)備，正面，側(cè)面氣囊，ESP等等。。其實(shí)安全帶是最重要的。。而且買車來說決定因素還是錢，同價位車都差不多，德系列的車比較注重這些。。但也差不太多。在眾多的安全車型中，的確普遍存在著車皮相對厚實(shí)的現(xiàn)象，但車皮厚卻并不代表安全。車皮僅是車身表皮的覆蓋件，固然在碰撞中車皮厚度與結(jié)構(gòu)設(shè)計會起到一定作用，但就整體安全而言，其作用微乎其微。尤其在劇烈碰撞中，安全的保證主要是通過車身結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)。例如以“五次元安全”著稱的長安福特，其旗下車型固然車皮不薄，但車皮及外形設(shè)計更大程度上在降低輕微刮擦事故中造成的損傷起主要作用。而一旦發(fā)生劇烈碰撞，安全防護(hù)則主要依靠普通鋼材5倍強(qiáng)度的大量硼鋼材質(zhì)及激光焊接打造的的高鋼性車身、潰縮車架等來實(shí)現(xiàn)，如果沒有這些結(jié)構(gòu)來承擔(dān)吸: 回答者：網(wǎng)友

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