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關(guān)于發(fā)動機(jī)制動

關(guān)于發(fā)動機(jī)制動: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-25

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抬起油門踏板，當(dāng)然是完全抬起，腳完全離開油門踏板，發(fā)動機(jī)處于怠速供油狀態(tài)。不脫離發(fā)動機(jī)，指沒有踩下離合器，發(fā)動機(jī)和汽車的傳動系沒有脫開。發(fā)動機(jī)開著掛著當(dāng)利用發(fā)動機(jī)達(dá)到減速的目的，說白了就是平常開車時跑高速突然掛到低檔時的頓挫感抬起油門踏板，當(dāng)然是完全抬起，腳完全離開油門踏板，發(fā)動機(jī)處于怠速供油狀態(tài)。不脫離發(fā)動機(jī)，指沒有踩下離合器，發(fā)動機(jī)和汽車的傳動系沒有脫開。發(fā)動機(jī)開著掛著當(dāng)利用發(fā)動機(jī)達(dá)到減速的目的，說白了就是平常開車時跑高速突然掛到低檔時的頓挫感在離合器接合和掛著低速檔時，以降低供油利用發(fā)動機(jī)怠速牽阻的方法降低汽車行駛速度，稱為發(fā)動機(jī)制動。發(fā)動機(jī)制動的操作要領(lǐng)是: (1)松抬加速踏板。將加速踏板松抬到適當(dāng)位置或完全松開，使發(fā)動機(jī)低速運轉(zhuǎn)，利用發(fā)動機(jī)的牽制作用來降低車速。供油越少，發(fā)動機(jī)的牽制作用越大，制動力也越大。 (2)換入低速檔。下陡坡前換人低速擋，利用發(fā)動機(jī)的牽制作用以降低車輛的溜坡速度。檔位越低，變速比越大，制動力也越大。利用發(fā)動機(jī)制動是指抬起油門踏板，但脫開發(fā)動機(jī)，利用發(fā)動機(jī)的內(nèi)摩擦力及進(jìn)排氣阻力對驅(qū)動輪形成制動作用。發(fā)動機(jī)制動有三個顯著特點：一是由于差速器的作用，可將制動力矩平均地分配在左右車輪上，減少側(cè)滑、甩尾的可能性；二是有效地減少腳制動的使用頻率，避免因長時間使用制動器，導(dǎo)致制動器摩擦片的溫度升高，使制動力下降，甚至失去作用；三是車速始終被限定在一定范圍內(nèi)，有利于及時降速或停車，確保行車安全。那么，在實際操作中，我們該怎樣合理利用發(fā)動機(jī)制動呢？１、在渣油路面、泥濘冰雪路面等滑溜路面時，應(yīng)盡可能地利用發(fā)動機(jī)制動，靈活地運用駐車制動，盡量減少腳制動。如果使用腳制動，最好用間歇制動，且可一腳踩死，以防側(cè)滑。２、在下長坡、崎嶇山路等陡峭路面時，必須利用發(fā)動機(jī)制動，結(jié)合間歇制動來控制車速。由于長時間使用制動器會影響制動效能，甚至失去制動作用。因此，遇到這種情況，應(yīng)適當(dāng)停車休息，待制動轂和制動蹄片冷卻后再繼續(xù)行駛。３、在良好路面上的預(yù)見性減速制動可利用發(fā)動機(jī)制動。但緊急制動時應(yīng)使用發(fā)動機(jī)制動，車輪制動器的制動力矩，必須有一部分用來克服發(fā)動機(jī)急劇減速時出現(xiàn)的慣性力矩，這樣會推遲車輪抱死的時間，降低制動效能。４、利用發(fā)動機(jī)制動時，需根據(jù)路況和車輛負(fù)荷等情況選擇合適的擋位，并根據(jù)車速大小給以適當(dāng)?shù)能囕喼苿?。擋位太低，車速太慢；擋位太高，車輪制動器作用太頻繁。５、如果發(fā)動機(jī)上沒有特殊裝置，在利用發(fā)動機(jī)制動時，應(yīng)熄火。否則，被吸入汽缸的可燃混合氣中的汽油可能凝結(jié)在汽缸壁上稀釋機(jī)油，影響其潤滑效能，加速發(fā)動機(jī)磨損；此外，一部分汽油還可能凝結(jié)在排氣管和消聲器中，在重新點火時會引起“放炮”現(xiàn)象。一些高級汽車?yán)冒l(fā)動機(jī)制動，它原理是，在發(fā)動機(jī)到上止點時打開汽門排氣，從上時點到下時點通過鋼桶和火塞的真空壓強(qiáng)減速，到下時點再打開排汽門排氣，再從下時點到上時點又通過鋼桶和火塞壓縮空氣來實現(xiàn)減速的.這發(fā)動機(jī)的中間過程不進(jìn)油的. 這話怎么才能說的清楚呢，發(fā)動機(jī)是不會制動的在您問的問題里只能說一句就是帶檔滑行等于用發(fā)動機(jī)制動例子：下非常陡的坡，在雪峰山就有一處，標(biāo)明1檔下的！就是固定在在一檔上不加油帶剎車下坡。放開油門..直接換最高擋..高擋運轉(zhuǎn)時.必須要有一定的轉(zhuǎn)速.. 一些高級汽車?yán)冒l(fā)動機(jī)制動，它原理是，在發(fā)動機(jī)到上止點時打開汽門排氣，從上時點到下時點通過鋼桶和火塞的真空壓強(qiáng)減速，到下時點再打開排汽門排氣，再從下時點到上時點又通過鋼桶和火塞壓縮空氣來實現(xiàn)減速的.這發(fā)動機(jī)的中間過程不進(jìn)油的. 這話怎么才能說的清楚呢，發(fā)動機(jī)是不會制動的在您問的問題里只能說一句就是帶檔滑行等于用發(fā)動機(jī)制動例子：下非常陡的坡，在雪峰山就有一處，標(biāo)明1檔下的！就是固定在在一檔上不加油帶剎車下坡。放開油門..直接換最高擋..高擋運轉(zhuǎn)時.必須要有一定的轉(zhuǎn)速.. 發(fā)動機(jī)制動是利用發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速來限制車速，高檔越野車種一般會利用這個原理做道陡坡緩降發(fā)動機(jī)制動是指下坡時掛入低速擋控制車速，會耗油的，不劃算，不過遇到長下坡可采用此方法，防止長時間使用剎車使剎車片過熱而失去制動能力。: 回答者：網(wǎng)友

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