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哈飛賽馬1.3的好多錢,

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提問者:網(wǎng)友 2017-05-17
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確實不厚道,尤其是后出風(fēng)口,很多人以為是空調(diào),其實就是個自然風(fēng)空氣循環(huán)的。而且還浪費中央扶手的地方,可惜啦。 但是總的來說,這車的質(zhì)量還是可以的,但是除了外形和方向盤以外沒什么特點。價格現(xiàn)在到是不貴,16萬到20之間,不過跟競爭對手比確實有差距。在路上我也沒怎么看見有這車,認知度不高呀。 維修費不算便宜,毛病確實有,但不算多。 用C4(A機車)的平臺做的B級車。性能應(yīng)該不錯,但是有點不厚道。 歐洲車的小毛病歷來相對日本車是多一些的,比如某些設(shè)備突然失靈等等,我的523li空調(diào)曾經(jīng)莫名其妙突然不制冷,熄火再啟動之后又好了,呵呵手機有時也會出現(xiàn)類似情況 不是人家歐洲水平差,而是電子系統(tǒng)和某些創(chuàng)新設(shè)計使用較多 日本車傾向于使用成熟技術(shù),因此可靠性比較好 看個人的具體需求了... 因為樣子還需要人的適應(yīng),比較前衛(wèi)時尚,而且方向盤的特點很多人估計不喜歡。價格在同級車里倒還公道。 人者見人. 這車配置很高,安全系數(shù)很高! 具體參考:http://zhanglei0716.blog.163.com 我覺得這車很不錯啊,可能是各個城市消費品位不太一樣 我覺得這車不咋的。我買的是手精跑了5000多了。1、2檔還是不好掛。還有前些日子發(fā)現(xiàn)方向盤下面支桿沒有護套,不小心腳墊踏上去就刮上支桿上的螺絲。打電話去4S店,回答:就這樣。 確實不厚道,尤其是后出風(fēng)口,很多人以為是空調(diào),其實就是個自然風(fēng)空氣循環(huán)的。而且還浪費中央扶手的地方,可惜啦。 但是總的來說,這車的質(zhì)量還是可以的,但是除了外形和方向盤以外沒什么特點。價格現(xiàn)在到是不貴,16萬到20之間,不過跟競爭對手比確實有差距。在路上我也沒怎么看見有這車,認知度不高呀。 維修費不算便宜,毛病確實有,但不算多。 用C4(A機車)的平臺做的B級車。性能應(yīng)該不錯,但是有點不厚道。 歐洲車的小毛病歷來相對日本車是多一些的,比如某些設(shè)備突然失靈等等,我的523li空調(diào)曾經(jīng)莫名其妙突然不制冷,熄火再啟動之后又好了,呵呵手機有時也會出現(xiàn)類似情況 不是人家歐洲水平差,而是電子系統(tǒng)和某些創(chuàng)新設(shè)計使用較多 日本車傾向于使用成熟技術(shù),因此可靠性比較好 看個人的具體需求了... 因為樣子還需要人的適應(yīng),比較前衛(wèi)時尚,而且方向盤的特點很多人估計不喜歡。價格在同級車里倒還公道。 人者見人. 這車配置很高,安全系數(shù)很高! 具體參考:http://zhanglei0716.b [北京]¥6.6 [上海]¥6.93 [廣州]¥6.93 [深圳]¥6.93 [浙江]¥6.93 哈飛賽馬是一款多用途乘用車,為小型MPV車范疇,采用兩廂 車身結(jié)構(gòu),造型活潑,運動感強;內(nèi)部空間十分寬敞;乘坐人數(shù) 5人,但座位可極為靈活地布置,以實現(xiàn)多種使用用途。賽馬是 以三菱2000年推出的DINGO車為藍本生產(chǎn)的,發(fā)動機性能十分卓 越,同時在同一級別車型中該車具有最優(yōu)的行駛特性(動力性、操 縱穩(wěn)定性、平順性)、安全性和經(jīng)濟性。哈飛賽馬上市以來,深 入全國各地,細分不同用戶群,多配置為用戶提供了不同需求。 發(fā)動機型式: 橫置直列水冷4缸12氣門單頂置凸輪軸多點式電噴汽油機 發(fā)動機排量(cc): 1298 驅(qū)動方式: 前輪驅(qū)動 最大輸出功率(kw/rpm): 62.5/6000 最大輸出扭矩(Nm/rpm): 108/(3000或4500) 變速箱: 5前檔手動全同步變速 轉(zhuǎn)向系統(tǒng): 齒條齒輪式動力轉(zhuǎn)向 制動系統(tǒng): 前盤后鼓制動器,選裝ABS(防抱死制動系統(tǒng))帶EBD(電子制動力分配) 懸掛系統(tǒng): 麥弗遜式獨立懸架、橫向穩(wěn)定桿/多轉(zhuǎn)向軸懸架、螺旋彈簧、減振筒 分動器類型: -- 最高車速(km/h): 150 0-100Km加速時間(s): -- 綜合油耗(L/100km): 5.5 輪胎規(guī)格: 185/65R14 輪輞規(guī)格: -- 乘員: 5 參考資料:了解更多汽車資訊,盡在365租車網(wǎng)http://www.365zu.com 車友交流QQ群19715416
回答者:網(wǎng)友
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