汽配人首頁(yè) > 問(wèn)答首頁(yè)

為什么國(guó)人總說(shuō)日本車安全系數(shù)??？？？

為什么國(guó)人總說(shuō)日本車安全系數(shù)小？？？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-09-20

最佳回答

因?yàn)槿毡救艘灿泻椭袊?guó)人一樣的特性，就是很會(huì)搞“應(yīng)試” NCAP安全測(cè)試哪些方面可以獲得更多的加分，日本人就在那個(gè)方面下功夫而不是汽車整體的安全性能提升因?yàn)镹CAP雖然沿用了很多年，但是很多測(cè)試方法都是彼此獨(dú)立的，并不能對(duì)汽車的整體安全性還有一個(gè)很好的綜合性評(píng)價(jià) 舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，安全帶未系在NCAP的評(píng)分里可以獲得安全性的加分但是這東西實(shí)際上就是一個(gè)提示燈，非常簡(jiǎn)單的小玩意歐洲人都養(yǎng)成了非常良好的駕車習(xí)慣，所以很多車不配這個(gè)提示，就得不到這個(gè)加分而日本車投機(jī)取巧，就能獲得歐洲車不要的“沒(méi)用分” 總的來(lái)說(shuō)，日本車都就像中國(guó)學(xué)生，很會(huì)考試，考試拿高分，但是實(shí)際參加工作就不一定能干好了不錯(cuò)……在美國(guó)賣的車排量都比國(guó)內(nèi)的大很多……比如CIVIC，在國(guó)內(nèi)賣的排量是1.8L的，在美國(guó)版的有3.0的……排量大了把安全配置多點(diǎn)對(duì)車也不是累贅了……比如鋼板厚度之類的日本車對(duì)外出口分級(jí)別的一等品本土用二等品歐美用三等品中東港臺(tái)用殘次品中國(guó)大陸用所謂日本車安全系數(shù)小，是因?yàn)槿毡拒嚨陌褰鸷鼙　Ｈ毡咀非蟮慕?jīng)濟(jì)型轎車，省油，環(huán)保，但是因?yàn)榘褰鸨?，所以一旦有了較嚴(yán)重的交通事故，日本車損失會(huì)很大，不光是車，還有人。打個(gè)比方，一個(gè)日本車和一個(gè)德國(guó)或者美國(guó)車相撞，日本車的損失是1，那么德國(guó)車的損失可能是0.8或者更低。但是歐美車因?yàn)榘褰鸷?，底盤重，所以在車的油耗方面明顯的比日本車要大。你可以去車行感受一下你把車門打開(kāi)，然后用力關(guān)上，聽(tīng)聲音，你就明白了。當(dāng)然我說(shuō)的是一般的車。要是高級(jí)轎車可能都差不多。因?yàn)槿毡救艘灿泻椭袊?guó)人一樣的特性，就是很會(huì)搞“應(yīng)試” NCAP安全測(cè)試哪些方面可以獲得更多的加分，日本人就在那個(gè)方面下功夫而不是汽車整體的安全性能提升因?yàn)镹CAP雖然沿用了很多年，但是很多測(cè)試方法都是彼此獨(dú)立的，并不能對(duì)汽車的整體安全性還有一個(gè)很好的綜合性評(píng)價(jià) 舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，安全帶未系在NCAP的評(píng)分里可以獲得安全性的加分但是這東西實(shí)際上就是一個(gè)提示燈，非常簡(jiǎn)單的小玩意歐洲人都養(yǎng)成了非常良好的駕車習(xí)慣，所以很多車不配這個(gè)提示，就得不到這個(gè)加分而日本車投機(jī)取巧，就能獲得歐洲車不要的“沒(méi)用分” 總的來(lái)說(shuō)，日本車都就像中國(guó)學(xué)生，很會(huì)考試，考試拿高分，但是實(shí)際參加工作就不一定能干好了不錯(cuò)……在美國(guó)賣的車排量都比國(guó)內(nèi)的大很多……比如CIVIC，在國(guó)內(nèi)賣的排量是: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來(lái)回答