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水作為發(fā)動機冷卻劑

水作為發(fā)動機冷卻劑: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-01-08

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冷水和熱水的對流是存在的，不過要是光靠自動對流來冷卻發(fā)動機的話，現(xiàn)在的天氣你出去就得趴下．汽車的冷卻液是靠水泵強行循環(huán)的，循環(huán)的路線由節(jié)溫器控制，確保發(fā)動機在正常的所需要的溫度工作，剛啟動或者在冬天天氣寒冷的情況下，節(jié)溫器就控制冷卻液走小循環(huán)，就是不經過車前面的散熱器（水箱），在發(fā)動機溫度提高，超出正常工作所需要的溫度，需要大量散熱的時候，節(jié)溫器就會讓冷卻液走大循環(huán)到水箱去散熱．熱循環(huán) 經過發(fā)動機的溫度高的水會自動與經過冷卻器的溫度低的水產生對流因為溫度高的水總會有向低溫水擴散的趨勢利用水可以循環(huán)使用冷卻的優(yōu)勢原理是：冷卻液在散熱器冷卻之后，經水泵至發(fā)動機，同較熱的發(fā)動機進行熱傳遞，降低發(fā)動機的溫度，升溫后的冷卻液繼續(xù)循環(huán)至散熱器冷卻，這樣不斷地進行下去，從而保持發(fā)動機的溫度不超出一定的高度。但是，在天氣十分炎熱或發(fā)動機高負荷運轉的情況下，冷卻液的冷卻速度小于升溫速度，就會導致發(fā)動機高溫，甚至是冷卻液沸騰，就是所謂的“開鍋”了。冷水和熱水的對流是存在的，不過要是光靠自動對流來冷卻發(fā)動機的話，現(xiàn)在的天氣你出去就得趴下．汽車的冷卻液是靠水泵強行循環(huán)的，循環(huán)的路線由節(jié)溫器控制，確保發(fā)動機在正常的所需要的溫度工作，剛啟動或者在冬天天氣寒冷的情況下，節(jié)溫器就控制冷卻液走小循環(huán)，就是不經過車前面的散熱器（水箱），在發(fā)動機溫度提高，超出正常工作所需要的溫度，需要大量散熱的時候，節(jié)溫器就會讓冷卻液走大循環(huán)到水箱去散熱．熱循環(huán) 經過發(fā)動機的溫度高的水會自動與經過冷卻器的溫度低的水產生對流因為溫度高的水總會有向低溫水擴散的趨勢利用水可以循環(huán)使用冷卻的優(yōu)勢原理是：冷卻液在散熱器冷卻之后，經水泵至發(fā)動機，同較熱的發(fā)動機進行熱傳遞，降低發(fā)動機的溫度，升溫后的冷卻液繼續(xù)循環(huán)至散熱器冷卻，這樣不斷地進行下去，從而保持發(fā)動機的溫度不超出一定的高度。但是，在天氣十分炎熱或發(fā)動機高負荷運轉的情況下，冷卻液的冷卻速度小于升溫速度，就會導致發(fā)動機高溫，甚至是冷卻液沸騰，就是所謂的“開鍋”了。: 回答者：網(wǎng)友

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