菲翔發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)

菲翔發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，怠速過(guò)高或過(guò)低，每天開(kāi)車，這類故障多多少少總會(huì)遇到，說(shuō)是大毛病呢倒不影響開(kāi)車，說(shuō): 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-02-14

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怠速不穩(wěn)一般出現(xiàn)在剛剛換過(guò)電子節(jié)氣門，怠速馬達(dá)，或剛剛清洗過(guò)節(jié)氣門或怠速馬達(dá)。控制空氣流量的怠速空氣流通閥開(kāi)度與之前ECU學(xué)習(xí)值不匹配。輕者無(wú)需特意處理，通過(guò)一段時(shí)間的行駛，自動(dòng)恢復(fù)正常。嚴(yán)重者應(yīng)該到授權(quán)售后服務(wù)商，或具有相應(yīng)工具的修理廠，清零節(jié)氣門開(kāi)度值即可。假如不屬于以上情況，應(yīng)該檢查進(jìn)氣歧管或節(jié)氣門，怠速馬達(dá)等部件有無(wú)漏氣或故障。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，指的是儀表盤(pán)的轉(zhuǎn)速表忽高忽低，大部分時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)與怠速抖動(dòng)這兩種故障會(huì)同時(shí)出現(xiàn)。因?yàn)榈∷俨环€(wěn)涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)系統(tǒng)，所以可能的原因會(huì)特別多，這里列舉一些比較常見(jiàn)的故障原因以及應(yīng)對(duì)方案，以供參考。 1、節(jié)氣門積碳過(guò)多。定期清洗節(jié)氣門，尤其是經(jīng)常跑市區(qū)的車主。 2、節(jié)氣門控制錯(cuò)誤。比如節(jié)氣門故障，節(jié)氣門怠速馬達(dá)故障等。 3、進(jìn)氣量控制錯(cuò)誤。主要檢查進(jìn)氣流量傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器等故障。 4、進(jìn)氣歧管或者各種閥泄露。這種故障直接影響著燃油混合氣的質(zhì)量，影響燃燒效果，可能的漏氣的部位比如進(jìn)氣歧管、真空管、活性炭罐閥、廢氣再循環(huán)（EGR）閥、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)（PCV）閥等，需逐一進(jìn)行檢修。 5、配氣正時(shí)故障。配氣相位失準(zhǔn)、正時(shí)皮帶安裝錯(cuò)誤、進(jìn)排氣門積碳過(guò)多、氣門彈簧斷裂等，每個(gè)汽缸的進(jìn)氣量不一樣，就會(huì)怠速不穩(wěn)。 6、三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不僅怠速不穩(wěn)，還會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力不足。 7、燃油質(zhì)量欠佳。燃油質(zhì)量直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效果。 8、噴油嘴故障。比如噴油嘴霧化不好，噴油嘴堵塞等，需要清洗噴油嘴。 9、燃油壓力過(guò)低。主要檢查燃油濾清器、燃油泵等部件是否堵塞，油管是否變形等故障。: 回答者：網(wǎng)友

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