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東風雪鐵龍C5

東風雪鐵龍C5: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-12-04

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最小離地間隙在整備狀態(tài)下為135mm。我的C5行使過程打方向易熄火，原地偶爾會熄火。零四年的，公里147000 我很鄭重的告訴你，我是長沙首批 C5車主2.3尊雅，買了半年多，出了好多小毛病。先后換了雜物盒，修了天窗無法關(guān)閉故障，拆了右前門換鉸鏈，到目前為止還有幾個問題沒解決：1左前門開關(guān)門異響（也是鉸鏈問題，不想拆門了）2 中控臺異響，3。左前門內(nèi)部行駛途中異響，4 空調(diào)出風口無法關(guān)嚴實，轉(zhuǎn)不動。5 行車電腦屏幕下方雜物盒無法關(guān)閉。。我都懶得去搞了，很累心的每次去搞。。。但是還有點我也要公道的說出來，車子性能安全方面還出過問題。但小毛病特多，可能是神龍的配件廠家選的太垃圾了。。。。。我的所有留言，如有半句虛假，，全家都是狗日的。。 1樓說的差不多。在這個噸位上應(yīng)該屬于能接受的范圍在市內(nèi)不到12個油耗城市路況百公里12L，2.3L。手法好一些的客戶能開到10.4L。 1樓說的差不多。在這個噸位上應(yīng)該屬于能接受的范圍在市內(nèi)不到12個油耗城市路況百公里12L，2.3L。手法好一些的客戶能開到10.4L。恩，說說C5 LZ，你的那幾個朋友是C5車主么？或者試駕過C5么？我估計是沒有吧，很多人對C5，以及雪鐵龍這個品牌，不是很了解，所以很直觀的評論，也難怪。在國產(chǎn)的中高級轎車中，（比如，大眾，豐田，本田，日產(chǎn)，）據(jù)我所知，好像沒有使用進口發(fā)動機的吧，都是用自己的技術(shù)，在國內(nèi)組裝生產(chǎn)發(fā)動機。整車進口的除外。我不覺得進口發(fā)動機就多么多么好，因為進口的以后維修保養(yǎng)零件價格，都是非常昂貴的，而且只能去4S專修。平時開，誰能感覺出進口和國產(chǎn)發(fā)動機的區(qū)別？！還有，是車，就有小毛病，不管什么品牌，只不過是毛病有的多，有的少，我所接觸的C5，雨刮器有點小毛病，太緊掛的有聲音，索賠，換掉，其他的，現(xiàn)在還沒發(fā)現(xiàn)什么。 C5這車，在北方確實不太多，在湖北一帶，還是挺多的。可能每個地區(qū)的人，對品牌的想法不一樣吧。排除你說的幾個車型，剩下可選擇的，還真不太多。雖然我是開C5的，但我并不是特別討厭排斥日本車，日本車有些技術(shù)還是很出色的，就是不太安全。你可以考慮下，C5，豐田新銳志2.5，新天籟2.5，斯巴魯力獅，去看下實車，也試駕一下，在不考慮油耗的前提下，V6的發(fā)動機開起來感覺還是不錯的，而力獅雖然車小，但外觀個人非常喜歡，這幾個可以互相做個比較。 C5開起來還是很舒服的，隔音做的不錯，很安靜，變速箱也很先進，基本1500就跳檔，減震也屬于舒適性，懸掛不硬，鈑金厚道，車門的厚重感和聲音不是其他那三款車能比的，不過音響一般，空間感也一般，總之，C5還是不錯的，開起來感覺舒服，回頭率也很高，玩的就是個性。是個好車，但就是保值差點。 C5，外形很新穎，做工還算扎實，地盤，尤其說一下地盤，法國車的地盤還是不敢恭維的。確實很好。但是，C5的性能就有些太中庸了... 我也是C5車主（2.3頂配），簡單談點感受。 1、外形大氣、空間寬敞 2、配置豐富 3、動力充足 4、油耗稍高（我一直在12~13左右，降不下來） 5、起步稍肉（一檔升二檔時很明顯，二檔以后就很順暢了） 6、地盤不錯，一般的顛簸很平順就過去了 7、儲物空間比較少，也比較小恩，說說C5 LZ，你的那幾個朋友是C5車主么？或者試駕過C5么？我估計是沒有吧，很多人對C5，以及雪鐵龍這個品牌，不是很了解，所以很直觀的評論，也難怪。在國產(chǎn)的中高級轎車中，（比如，大眾，豐田，本田，日產(chǎn)，）據(jù)我所知，好像沒有使用進口發(fā)動機的吧，都是用自外形時尚，空間大，舒適性高，2011款C5全系標配正副駕駛氣囊、ESP、電動天窗、定速巡航、多功能方向盤和泊車輔助。19.98萬的新邁騰入門版是沒有定速巡航和電動天窗，可見C5的配置比較高。: 回答者：網(wǎng)友

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