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福特新嘉年華兩廂1.5MT

福特新嘉年華兩廂1.5MT: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-12-20

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你好，油耗6.0-7.0個(gè)油優(yōu)點(diǎn)：形象動(dòng)感前衛(wèi)，運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)十分到位；發(fā)動(dòng)機(jī)的靜音表現(xiàn)在同級(jí)中優(yōu)秀；動(dòng)力系統(tǒng)的舒適性高，日常駕駛輕松；底盤操控功力高，但日常乘坐并不生硬；車廂的做工水準(zhǔn)在同級(jí)中一流；運(yùn)動(dòng)座椅的觀感和乘坐感都是一流；車廂色調(diào)大膽創(chuàng)新，有多種選擇；車輛信息操作系統(tǒng)類似高級(jí)車設(shè)計(jì)。缺點(diǎn)：沒有行車電腦，同級(jí)中已有大多數(shù)車型裝備；頂配版本缺乏門頂拉手；頂配版本都沒有后排扶手，后排規(guī)格略顯不夠；動(dòng)力系統(tǒng)性格還可以再激昂一些。提起新嘉年華，業(yè)內(nèi)人士總要提到馬自達(dá)2。從技術(shù)上說，這兩款同集團(tuán)的出品，理所當(dāng)然地采用了同平臺(tái)的技術(shù)共享政策。但是，福特并不是對(duì)馬自達(dá)2實(shí)施“拿來主義”，工程師們強(qiáng)調(diào)，嘉年華的舒適性是它與馬自達(dá)2最大的不同所在。實(shí)際體驗(yàn)后，確實(shí)能感覺到這種“舒適性”貫穿在新嘉年華的動(dòng)力、乘坐、靜音、裝備等方方面面。可以看到，福特的共用平臺(tái)策略既有節(jié)省開發(fā)成本的一面，又努力做出了差異化，能打造出真正個(gè)性不同的車型。正是這樣的做法，使得新嘉年華聰明地避免了與馬自達(dá)2的同門之爭(zhēng)，劍指同級(jí)更強(qiáng)的對(duì)手??新飛度。十萬(wàn)元兩廂小車的競(jìng)爭(zhēng)，很大程度是個(gè)性的較量。嘉年華出色的外形已不用多說，令人驚喜的車廂氛圍則是新的競(jìng)爭(zhēng)力所在。論內(nèi)外視覺吸引力，它甚至有壓倒目前同級(jí)標(biāo)桿新飛度的實(shí)力。而論機(jī)械內(nèi)涵，嘉年華有著出色底盤為制高點(diǎn)，調(diào)較上同時(shí)追求功力與舒適。雖然論親和力，它尚不如雅力士；論運(yùn)動(dòng)和激昂，它又沒有新飛度徹底；但論操作輕便、操控功架以及乘坐舒適這三大方面的平衡程度，嘉年華是最高的?？偠灾?，這是時(shí)隔十多年后，福特在小車領(lǐng)域“憋足了勁”的發(fā)力之作。新的嘉年華，在內(nèi)外形象和機(jī)械方面都已“修煉”到位，一定會(huì)成為小車市場(chǎng)里的一顆新星。在價(jià)格方面，福特也是一步到位，給出了一個(gè)頗有競(jìng)爭(zhēng)力的定價(jià)。: 回答者：網(wǎng)友

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