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奧迪Q7性能怎么樣

奧迪Q7性能怎么樣
問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2017-10-17
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全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng) 在車(chē)輛正常行駛狀態(tài)下，quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)將發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩按42:58的比例分配到前后軸。而在彎路及濕滑、越野、砂石等特殊道路情況下，它能夠比任何一個(gè)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)都更為迅速、精確地實(shí)現(xiàn)扭矩不均勻/動(dòng)態(tài)的前后軸分配(前軸和后軸最多可分配65%和85%的扭矩)，從而保證奧迪Q7與其他SUV車(chē)型相比，在任何情況下都能保持最佳的越野性、運(yùn)動(dòng)性和主動(dòng)安全性。此外，由于這款V8FSI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋼制正時(shí)鏈條取代了傳統(tǒng)的正時(shí)皮帶，因此在日常使用和維護(hù)上比其他同類車(chē)型更為耐用和便捷。 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在車(chē)輛正常行駛狀態(tài)下，quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)將發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩按42:58的比例分配到前后軸。而在彎路及濕滑、越野、砂石等特殊道路情況下，它能夠比任何一個(gè)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)都更為迅速、精確地實(shí)現(xiàn)扭矩不均勻/動(dòng)態(tài)的前后軸分配(前軸和后軸最多可分配65%和85%的扭矩)，從而保證奧迪Q7與其他SUV車(chē)型相比，在任何情況下都能保持最佳的越野性、運(yùn)動(dòng)性和主動(dòng)安全性。此外，由于這款V8FSI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋼制正時(shí)鏈條取代了傳統(tǒng)的正時(shí)皮帶，因此在日常使用和維護(hù)上比其他同類車(chē)型更為耐用和便捷。 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng) 在車(chē)輛正常行駛狀態(tài)下，quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)將發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩按42:58的比例分配到前后軸。而在彎路及濕滑、越野、砂石等特殊道路情況下，它能夠比任何一個(gè)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)都更為迅速、精確地實(shí)現(xiàn)扭矩不均勻/動(dòng)態(tài)的前后軸分配(前軸和后軸最多可分配65%和85%的扭矩)，從而保證奧迪Q7與其他SUV車(chē)型相比，在任何情況下都能保持最佳的越野性、運(yùn)動(dòng)性和主動(dòng)安全性。此外，由于這款V8FSI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋼制正時(shí)鏈條取代了傳統(tǒng)的正時(shí)皮帶，因此在日常使用和維護(hù)上比其他同類車(chē)型更為耐用和便捷。
回答者：網(wǎng)友
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