制動盤平面與摩擦襯片摩擦而出現(xiàn)的劃痕深度不超過
0. 33mm時，可用細砂布打光后再檢查側面擺差。檢查前須調
整前輪軸承以清除其軸向竄動，然后用百分表在離磨損表面
外緣約2 51iim處檢查其擺差，不應大于0. 076-0. 102mm,
同時檢查制動盤兩側面6或7個點處的平行度及厚度，其最
大厚度差不應超過0.013mm，以免引起制動踏板脈動及制動
器振顫。有些說明書甚至要求厚度差值更小，達0. 0064
mm,制動盤因磨損而變薄，當超過厚度最小值時應子報
廢，此值通常在制動盤總成側面標明(為磨損下限)，切勿用
磨削再減小盤厚。最小磨削厚度必須比磨損下限留有較多余
量。如果制動盤磨損后仍留有較多厚度時?？稍谡迿C上同
時車削兩個側面并保持必需的平行度，再用磨削設備精磨去
除刀紋，表面粗糙度峰值在0. 02-0. 08mm之間.切勿只修
整一個制動盤，必須成對修整以保持雙輪制動時的平穩(wěn)
性。在拆檢時尚應注意以下各點:①小心拆卸車輪以免損
壞鉗外部制動管.②安裝非標準或偏位的車輪時，須確保其
不接觸制動鉗總成。③除有規(guī)定外，不要分開制動鉗的兩半
殼。④如在拆卸制動塊之間放入厚硬紙板或其他適用的檔
板，以防活塞從液壓缸內推出。⑤液壓系統(tǒng)放氣時可輕敲制
動鉗以幫助清除系統(tǒng)內空氣。匆行車中腳不應放在制動踏板
丘，否則會迅速扭壞摩擦襯片。
