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奧迪為什么燒機(jī)油？

奧迪為什么燒機(jī)油？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-19

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所謂的“燒機(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒?！　∫话?，有燒機(jī)油現(xiàn)象的車輛都會有不同程度的尾氣冒“藍(lán)煙”癥狀，機(jī)油消耗明顯增加，較短的時間內(nèi)就不得不補(bǔ)加機(jī)油。車輛出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，會導(dǎo)致燃燒室的積炭增加、汽車的經(jīng)濟(jì)性、動力性下降、尾氣排放超標(biāo)等不良后果?！　∑椎拿芊庑圆钍窃斐蔁龣C(jī)油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)的安裝不當(dāng)或密封性變差，缸壁上的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，引起燒機(jī)油現(xiàn)象。另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱通風(fēng)閥損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過大，都會使機(jī)油隨曲軸箱氣體進(jìn)入汽缸參與燃燒。　　對于一些老舊車出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象是比較正常的，我們可以適當(dāng)選用黏度稍大的機(jī)油來增加活塞、缸壁間的密封性。當(dāng)然，解決燒機(jī)油的最終辦法還是對車輛進(jìn)行比較徹底的檢修，從根本上解決問題。不光是A4，A6也是一樣的，這是奧迪車的通病，我的是A6，基本3000---5000我就會加半升機(jī)油，我這情況比較普遍，都這樣。如果是帶T也就是渦輪增壓的，那機(jī)油費(fèi)的更多。所以無論你是買奧迪也好還是用也好，都要經(jīng)?？纯礄C(jī)油是否缺。奧迪總的來說很不錯，就是燒點(diǎn)機(jī)油。 A6L2.0T都是國產(chǎn)的，一汽的生產(chǎn)管理。。。不敢恭維買國產(chǎn)奧迪就像抓鬮，點(diǎn)高了碰見個質(zhì)量好的；點(diǎn)背的話，。。。 xiang您好：對于您說的問題，并非是A4，奧迪還有德系車發(fā)動機(jī)的機(jī)油消耗量比較大一些。主要是考慮到發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)和設(shè)計(jì)理念。您可以加一些粘稠度稍高一些的合成機(jī)油試一下。其次您可以檢查一下氣門油封是否有燒機(jī)油的問題。燒機(jī)油的，問題還蠻大的，奧迪的車普遍燒，我的TT開了1000公里不到，燒機(jī)油了，現(xiàn)在找4S店說話去了燒機(jī)油是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒. 燒機(jī)油現(xiàn)象的車輛都會有不同程度的尾氣冒“藍(lán)煙”狀況出現(xiàn)，機(jī)油消耗明顯增加，較短的時間內(nèi)就要補(bǔ)加機(jī)油。車輛出現(xiàn)燒機(jī)油會導(dǎo)致燃燒室的積炭增加、汽車的經(jīng)濟(jì)性、動力性下降、尾氣排放超標(biāo)等不良后果 .汽缸的密封性差是造成燒機(jī)油的主要原因。1:汽缸的密封性差，主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)的安裝不當(dāng)或密封性變差，缸壁上的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，引起燒機(jī)油現(xiàn)象。2.氣門密封圈密封性能差、曲軸箱通風(fēng)閥損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過大，都會使機(jī)油隨曲軸箱氣體進(jìn)入汽缸燃燒現(xiàn)象。對于一些老舊車出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象是比較正常的，可以適當(dāng)選用黏度稍大的機(jī)油來增加活塞、缸壁間的密封性。當(dāng)然燒機(jī)油的最終辦法還是對車輛進(jìn)行比較徹底的檢修，才是根本上解決這燒機(jī)油的問題。. 高端車一般都用全合成機(jī)油，甚至很多超級跑車使用流動性極佳的0W-50系列的超級賽車機(jī)油。機(jī)油流動性好了，就意味著粘度更加稀，還有清凈劑會蒸發(fā)，好處很多，有一個不好的地方就是因?yàn)楸容^稀，所以機(jī)油從汽缸和活塞環(huán)之間流入燃燒室的比例也就更大，所以機(jī)油消耗量自然就比那些家用車要高了很多。高端車都有點(diǎn)燒機(jī)油是不可避免的，除非你不用高檔機(jī)油。不過，每2000公里如果消耗量超過了半升機(jī)油，那也屬于有問題的，不是正常消耗.還有使用習(xí)慣也有小小影響。: 回答者：網(wǎng)友

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